至于说车辆的尾端设计，则会与沃尔沃C系列中首发的C40相似，高位布局的尾灯增加了更多细长条的折现，它们既会向上深入到后风挡之中，也会通过插入式转向灯结构，实现C型组合包围。当然，也有渲染版本直接将EX90作为了参照物，倘若沃尔沃XC90真的是按照EX90来生产，而进行动力上的区分，那想要代表沃尔沃在新能源市场里占据一席之地，恐怕还是有些难。
从更早的信息中我们了解到，第三代沃尔沃XC90或将成为首款搭载激光雷达的产品，此前已经确认搭载Luminar激光雷达的EX90尽管已经开启量产并完成了首批量产下线，但首批在北美交付的车型并不会立马开启所有驾驶辅助功能，其中也包括了激光雷达所支持的高阶智驾能力。而属于沃尔沃的高阶智驾会以怎样的具体方案和程度与我们见面，或许在这次沃尔沃XC90的发布会上会有所交代。
动力方面，根据沃尔沃官方消息，沃尔沃XC90这一代将会全员实现可插电电气化，无论它是叫E驱混动，还是在部分车型上继续使用RECHARGE标识，新一代车型都会全员更换掉现款所使用的所有动力总成，改为实现全系插电式混合动力方案。尽管现在还没有确切的消息发布，但通过吉利与沃尔沃在动力领域的深度绑定、领克又在沃尔沃SPA架构上造车，沃尔沃XC90的确有可能会用上与现款领克09 EM-P相似的动力总成，也就是使用P1+P2双电机为基础构型。不过，不同之处在于，沃尔沃XC90不会使用独立变速器设计，但也会像领克09 EM-P那样布局包含P4驱动电机在内的三电机，但是否会如我们猜测的这样，或者具体会如何实现，还需等到发布会当天才能知晓。