作为比亚迪新一代插混整车平台的又一款全新力作，秦L DM-i搭载了第五代DM技术，最高热效率高达46.06%的插混专用1.5L高效发动机，与EHS电混系统协同工作之下，NEDC工况亏电油耗低至2.9L/100km，在满油满电的状态下，更是能跑出2100km的综合续航。
而对用户最关键的一点，秦L DM-i还可以为他们节省不少用车成本。假如全年80%的时间都以纯电模式行驶，即上下班、市区短途通勤为主，剩下20%的时间偶尔自驾游跑一趟长途，按照油价8.4元/L，以及每度0.6元的电费来计算，一年下来秦L DM-i的用车成本大概只需2000元。假如与油耗大约在7L/100km左右的燃油车对比，大约可以帮用户节省1万元的用车成本。
除了节油、超长续航等这些特性，秦L DM-i还有相当不错的动力性能表现，它的发动机最大功率为74千瓦，最大扭矩126牛·米，驱动电机最大功率则为120千瓦，最大扭矩为210牛·米。只需轻点加速踏板，秦L DM-i就能获得轻快的加速感，动力响应迅速但也不会过于敏感，非常跟脚。而在城市快速路或高速公路上加速超车，秦L DM-i依旧能感觉后劲十足，驾驶起来也特别随心所欲。
同样让人随时所欲的还有它的驾控体验，秦L DM-i采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，带来稳定且不失灵活性的操控体验，过弯时也能给与良好的侧向支撑，让驾驶者更有信心。5.6m的最小转弯半径，在狭窄的市区道路中，也不需要来回多倒几次。
实际上，秦L DM-i的底盘调校，还能给用户带来不错的舒适性体验，对于路面的颠簸可以干脆利索地处理化解掉，冲击感夜更缓和高速行驶时也能保持稳定，不会来回摇晃，获得稳重的高级行驶感。
当然，秦L DM-i的静谧性表现也达到中级轿车应有的水准，整车扭转刚度和弯曲刚度的提升，配合NVH的整体优化，哪怕车速跑到120km/h，能让人安静地入睡。发动机介入工作时的那一刻，也仅仅听到轻微的声响，如果不专门留意的话甚至察觉不到。