从上市到成为品牌月销的半壁江山，理想L6只用了不到四个月的时间，大电池混动+完备的座舱体验，让年轻人直接放弃了“34C”来拥抱“移动的家”。而更为亲民的10-15万元级别市场却还没有类似能打的成熟产品。有了山海T2的成功，捷途也想抓住这一机会，带来了自己的“L6”-捷途山海L6。
一句话点评捷途山海L6：
年轻人第一台L6，未必是理想L6！
优势：
1、造型挺拔帅气，有原创审美
2、座舱配置丰富，搭载8155芯片
3、四轮独悬配置，底盘用料较扎实
4、支持6.6kW外放电功能
5、百公里馈电油耗5.2L，综合续航超过1400
不足：
1、电池容量相对较小
同样的排量，不同的策略
与理想L6大电池+1.5T增程器的结构不同，捷途山海L6用上了奇瑞第五代鲲鹏超能混动C-DM系统，这套动力组合已经在多个产品上得到了稳定性验证，1.5T引擎能够迸发出220N·m的最大扭矩和115kW的最大功率，让这台车有着比较好的高速巡航能力和绝对动力储备。
此外，这台车的百公里馈电油耗达到了5.2L，新车纯电续航可达125km，综合续航更是高达1400km。电池虽然不大，但支持最高6.6kW的外放电功率，升压能力相当不错。