科技体验才是云兔的重头戏，车内搭载了Amber OS车载智能系统，采用高通骁龙ARM芯片，人机体验极为优秀。特别是在8月7日之后，云兔通过车机或者云度APP推送OTA升级，用户可自由选择升级时间，30分钟左右即可完成升级。带来更加人性化的体验，其中最重要的升级是《云兔飞车》与“V2L（Vehicle to Load）”整车对外放电功能，满足更多的使用场景，可玩性大大提升。
云兔搭载的是前置永磁同步电机，能输出最大功率70kW(90Ps)，峰值扭矩165N·m。最高车速可达130km/h，在0-50km/h加速成绩可在4.2-4.5s内实现。云兔还支持快充只需0.58h便可从30%充至80%。
云兔还配备了31.95kWh/41.7kWh两种容量电池，能够实现320km和420km的纯电续航里程。并且支持快充。基础续航已经超过300km的续航，这种车型对于日常城市通勤完全不成问题，小巧的车身还有着更加灵活的通行条件。
原来的云兔在价格上对比同级车是完全不占优势，经过价格调整与OTA升级后，它的产品力一下子也提升不少，并且还带有自己独有的特色功能，这个亮点对于很多喜欢小众车型的人群也是有不俗的吸引力。但是品牌知名度也是影响用户选择的车型的重要因素之一，吉利、五菱它们都拥有深厚的群众基础，它们推出的车型几乎都是热销车型，对于云兔这样的小众车型来说无疑是有着莫大的竞争力，其中吉利几何E和五菱缤果是云兔强劲的竞争对手之一。