五菱星光S的轴距是2800mm，光看数据其实没有任何意义，所以我和媳妇分别测试了前后排，我身高1.8米，媳妇身高1.68米，也算是同龄人当中的高个子了。前排调整好坐姿之后，我的头部距离天窗还有一拳多的余量，我这边是可以电动调节座椅的，媳妇坐在我们后部的后排座椅，腿部空间刚好三拳，头部空间接近两拳，关键后排靠背可以调节一定的角度，所以我感觉完全可以胜任大家庭的多人乘车需求，我坐后排的腿部空间是两拳多一点，然后头部是一拳多，平时就是我开车比较多，所以空间没问题；然后它的后备箱地板是纯平的，而且纵深很长，我都能坐进去，你说有多大吧。
有哪些亮眼的配置？
我体验的是130km旗舰型，前排座椅是带加热和通风功能，我也测试了通风，感觉制冷很快，根本不担心身体出汗的问题；它提供了多达9个扬声器，我尝试听歌感受了一下，座舱的隔音和音质都挺好；前排中央控制区下方有一个掏空的储物格，里边还有USB接口，像手提包、女士高跟鞋都能放进去；车机支持主副驾语音识别，媳妇体验了一番，感觉挺好玩的，响应速度也比较快，估计年轻人会非常喜欢这个功能。
另外，我们试驾的这个版本还有540度全景影像和L2级智驾，媳妇开了一段市区道路，感觉全景影像非常清晰，对于她这种新手来说太实用了，然后跑高速体验了智驾，只需要将双手放在方向盘上即可，车子可以自动调速、保持在车道内安全行驶，感觉特别的智能；然后它的后备箱可以电动开启和电动调节位置，实车体验下来感觉就是各种功能覆盖咱们日常出行的方方面面了，基本没有短板。
动力续航怎么样？
我们试驾的是五菱星光S的插混版（130km旗舰型），别小看这个1.5L自吸发动机，在电动机配合下依然有着不错的动力反馈，我在厂区内安全路段猛踩油门感觉推背感很强， 而且试驾版本带有多层隔音玻璃，几乎听不到发动机的噪音；再就是它支持130km纯电续航和30分钟快充，然后亏电跑的话，官方宣称在NEDC工况下是3.98L油耗，从我们试驾期间来看，基本能控制在4L多的水平，当然纯内燃机驱动的话，动力肯定有所下降的，所以你是在乎油耗，还是动力？
还有一点，就是星光S采用了同级少见的前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架组合，这套底盘曾荣获2024中国十佳底盘称号，但说得好不如体验好，我们刻意走了一段砂石路面，感觉就是对路面颠簸过滤比较好，但这种偏软的反馈适合家用，对于追求硬朗风格的年轻人来说，会不会有一点点的遗憾，光照顾其他人的舒适感了。
结束语
关于五菱星光S新车实测，大体就是这么多内容，要知道它的起步价是9.98万元，我感觉在颜值、空间、智能和续航方面，都称得上同级领先了，家用来说建议考虑插混版，毕竟也有纯电行驶的能力，跑长途也没有续航和补能焦虑，其次是纯电版。