途岳新锐车身尺寸长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm，轴距达2651mm的领先水平，并且实用考量的空间设计，造就看宽敞舒适的驾乘空间。此外，途岳新锐后备箱空间也具备高度的灵活性，可在445-1443L之间进行变换，通过将后排座椅以4/6分体放倒的方式，轻松存放随身行李、钓具等各类物品，充分满足用户对存储空间的多元需求。
一般来说，车辆内部空间大时，外部尺寸通常也不小，有些厂家还会特意加大外部尺寸。这虽然满足了空间需求，但却带来了停车难的问题，尤其在一些没有固定车位的小区，矛盾更为突出。正如我们买房会看“得房率”，这体现的是每分钱能换来多少真正可用的实用空间，买车亦是如此，也有汽车“得房率”。只有在设计车辆时更加注重空间的高效利用，在不显著增加外部尺寸的情况下提升内部空间，才能更好地平衡空间需求与停车便利性，实现“高得房率”，为消费者带来更优质的购车选择。经过实测，途岳新锐座舱腿部纵深、后排膝部纵向距离、后排地板到天窗垂直距离、后排头部肩部和肘部横向宽度等，均属于同级领先。
究其原因，途岳新锐并非一味地追求外观尺寸的宏大，而是注重内部空间的打造。途岳新锐长轴短悬的架构设计，以及德系造车一贯的精密规整布局，就像对发动机舱内部的精密规整设计，使得“得房率”处于显著领先地位。
省油耐久“黄金搭档”：1.5T EVOII发动机+第五代DQ200变速箱
此次途岳新锐搭载了 1.5T EVOⅡ净效发动机，最大功率达118kW（160ps），而且运用了高效能VTG可变截面涡轮增压（保时捷同款技术）、高压缩比米勒循环、APS等离子缸体超耐磨涂层、超雾化高频燃油喷射系统和MAP双通道热管理系统，使得动力输出更加迅猛。结合经过多次技术升级的第五代DQ200高效率七速变速箱，换档时间更快，更敏捷，最快只需要200毫秒，传动效率高，质量可靠，能够最大程度的减少动力损失。这也就意味着油耗损耗的进一步降低，动力更强劲。
官方数据显示百公里油耗仅为5.7L，而有媒体进行的WLTC工况实地模拟测试实测结果降至4.66L/100km，而且还能使用92号汽油，被称为“最省油的燃油SUV”。
此外，途岳新锐的官方发动机马力为160匹，而在轮上马力测试的实测中，其轮上马力可达127.6匹，马力达成率高达80%。另外，此次上市上汽大众为所有途岳新锐车主特别给予了动力总成终身质保政策，为用户提供无后顾之忧的用车保障，满满的诚意背后也是上汽大众对自身产品的自信，是产品经久耐用和德系精工的体现。
全方位驾乘守护：采用高刚性安全车身，同级别首次搭载三腔中央气囊
途岳新锐由高强度钢材组成的车身，可保证车身刚性与强度，以免在发生意外碰撞时，更好的保护乘员安全。
途岳新锐车身高强度及以上钢材的使用比例达到81.2%，车身热成型钢使用率达到19.8%，覆盖范围广，热成型钢数量达到11件，覆盖A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁、后部横梁。确保在遇到恶劣路况和高强度用车时，汽车仍然质量可靠。
值得一提的是，途岳新锐配备全方位七安全气囊，并在同级别首次搭载了三腔中央安全气囊，能在发生碰撞时更好地保护主驾和副驾的乘客，为消费者们的安全保驾护航。
此外，整车配备了11个雷达和2个摄像头，其中8个超声波雷达与3颗毫米波雷达的配置在同级竞品中处于领先地位。由此带来的SWA变道辅助功能和RCTA驶出车位辅助功能，在同级车型中实为罕见。且其还搭载了品牌标志性的IQ.Drive智驾管家，包括ACC高级自适应巡航、Stop&Go自动跟车启停、Lane Assist车道保持系统以及Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）等，加之全系标配的倒车影像，真正实现了对车主驾乘安全的全方位守护。
德系造车工艺，严苛制造标准
途岳新锐传承可靠的德系基因，德系艺匠级车身组装工艺，依托先进设备、顶尖技术、严格管理，在制造环节保证每一台产品的可靠品质。从德国舒勒公司的高速全自动化冲压线，零件尺寸误差可控制在±0.2mm，保证零件的一致性与稳定性。到国内唯一使用五轴数控加工中心的技术，各轴加工精度达到0.005mm/米，快速，高效。以及车身超声波检测，是协作机器人应用领域的一次突破和创新，能大幅提升焊点强度检验的可靠性。
在生产制造过程中，途岳新锐能实现智能安装工艺且质量可追溯，如每一颗螺栓的拧紧数据，以及扭矩和转角数据都将上传至数据网络并保存15年，千锤百炼下，成就途岳新锐经久耐用的匠心品质。
此外，途岳新锐也采用了更耐久防腐涂装工艺，包括RoDip技术和无铬钝化工艺、底盘装甲、空腔注蜡等领先工艺，保证车辆抗腐蚀性能，保证超长防腐。
RoDip技术和无铬钝化工艺将车身围绕其横轴翻转 360 ° 在浸洗槽中进行运输，能保证电泳膜厚均匀，附着力强且更环保。而且途岳新锐，还采用了底盘装甲喷涂，可以提高车辆在行驶过程中的底部抗石击能力，减少噪音，提高车辆防腐性能。目前途岳新锐的台均喷涂PVC都在14公斤/台左右，而日系车辆的喷涂PVC仅在3公斤/台。在这些看不见的背后，更有上汽大众一贯坚持的品质保障，每个环节都追求最严苛的品控管理。