2.关于动力方面，沟通会上提到，现在五菱有了插电式混动和纯电的版本，今年下半年将会有宏光一车三动力的增程出现，而且价格可能会来到10万以下，满足用户对不同动力版本的需求全覆盖了。后续将会和大疆合作在五菱的产品上应用最新的智驾系统，毕竟现在智驾已经成为用户选择爱车一个很重要的考量点了，五菱星光S作为一辆全球车，在对车辆的品控上还是严格把关的，毕竟后续车辆还会销往海外，发布会现在国外的经销商也来到了现在，对五菱包括星光S也是给予很高的评价。
3.关于星光S这款车，为什么继星光之后，星光S是一款SUV呢？
厂家通过调研，用户给与的结论是购买SUV尤其是A级或者B级的SUV，重点在于大气，车子大，气场就足。大气再往下细分，买这个产品最核心的，一是空间大，二是底盘高，通过性高，三是乘坐舒适，四是视野好。
基于前期的用户调研，在出来今天的星光S这款产品。在新时代下消费者有了更高的要求，除了大气内涵下的这些内容之外，近期我们在调研，之前大量的产品，包括市场上主销的燃油SUV的用户，他们现在的用户和2年前、3年前有了非常大的明显的区别。大家以前对自己的SUV空间大、视野大、通过性好、安全是非常满意的，这也是SUV核心的点。最近几年新能源的发展趋势，有一个非常大的痛点吐槽自己的油耗高。经过前期的调研我们推广星光S的产品，通过S级安全、S级可卡、S级能效、S级舒适，解决用户痛点，目前交了上千台的车，根据我们前期做产品研发和前期调研基本是一致的，这些用户是家庭用车，虽然最主要的使用场景是上下班代步，更多是上班、接送孩子，周末的郊游，节假日还有回老家的长途，星光S除了满足SUV的大气需求之外，也解决了消费者对油耗、能耗的痛点，买的SUV可以使用成本低，除了使用的需求之外，对使用的成本很关注。我们的产品，包括现有的用户恰恰是非常匹配的。
4.关于产品定位，以及销量目标上，领导也表示针对竞品，目前比亚迪是行业内卖得最好的，无论哪个企业在产品过程中都是避免不了竞争，我们不是聚焦某个产品、某个竞品怎么打，还是回归于产品的初心、品牌的初心，人民需要什么，五菱就造什么，我们的初心还是围绕消费者做产品，而不是以竞争作为锚点。
当然这款产品，公司对首款的双动力SUV还是赋予了非常厚的期望，对于我们来说1万台只是及格，2万台是优秀，3万台是卓越。