在本届成都车展上,广汽丰田进一步展示了第5代智能电混双擎的省油真实力。智能电混双擎实现了全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速、全温域长续航,它以三大均衡实力引领混动时代。
第一大均衡是油和电的极致均衡。采用全球独创行星齿轮结构的智能电混双擎,实现精准的功率分流,油和电无缝衔接,不用切换,想混就混。
第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。全速域超低油耗,而且速度越高油耗优势越明显。以媒体实测为例,在市区平均车速40公里时百公里油耗只有3 点几升;时速达到90公里,百公里油耗也仅为4升左右;在高速时,油耗依然稳定。前不久权威垂媒做了一次中大型SUV时速120的高速油耗测试,汉兰达混动油耗最低、荣获第一,而且是10款车型中唯一一款不插电的混动车型。大部分插混在速度高、海拔高、坡度高的情况下,亏电油耗表现都差,智能电混双擎则没有车速越高油耗越高的困扰。在任何工况下油耗都低。在NEDC和WLTC两种工况下,智能电混双擎油耗差值5%以内。无论酷暑严寒,油耗都很低。在央视夏测中,9凯在极热极湿的环境下实测油耗仅为3.8L,对一款2.5L大排量车型来说非常难得。怎么开都是低油耗,越开越省油。
相较于插混的1.5L小排量,凯美瑞、汉兰达这样的2.5L大排量车型油耗如此低,在于只有丰田才能造出热效率高达41%的2.5L大排量发动机,最高热效率覆盖了超过40%的工况,这是目前行业内范围最广的热效率工作区间。广汽丰田智能电混双擎车型排量大,油耗低,续航长,动力强,既有爆发力,更有持久力,是全能的“长跑选手”。