活动现场沃尔沃邀请了搜狐创始人、物理学博士张朝阳来到展台，这还是业内少见的形式。张朝阳的到来，也的确不负众望，现场跟观众上了一节物理课，介绍了混合动力车型的架构形式。
熟悉汽车的朋友经常能看到的P1、P3、P4等字样，这里的“P”代表的是position（位置）。在动力系统里，不同的电机位置会带来不同的功能和效果。目前主流的插混路径，要么是主打节能的P1+P3架构，虽然同样没有续航焦虑，但也存在操控限低低，高速过弯表现一般的问题。
沃尔沃采用的P1+P4方案，成本投入更大，因为它认为，符合豪华品牌定位的插混，一定是续航、性能、操控的完美结合，这也是豪华车用户的本质需求。但这一路线能够带来实实在在的好处，在续航、动力、安全和操控等方面的综合性能表现更为出色。说一个差别：“P1+P3”架构，大多实现前轮驱动或前后轮同时驱动，而沃尔沃采用的“P1+P4”架构可实现智能四驱，前后轴独立驱动，动力按需分配到前后轮，不仅在铺装路面提升抓地力以改善操控性能，同时还能在复杂路面提高通过能力。