首先，最吸引眼球的并不是远离了大众“套娃”式设计的前脸，而是车身侧面与Urus一样的线条设计，看起来十分运动，力量感拉满。搭配上车身前后50：50的配重，后五连杆设计的独立悬挂，相信这台车的操控一定差不了。
来到车身后部，熏黑的一体建模尾翼与贯穿式尾灯让这台车看起来有点像要“起飞”的意思。灯组采用可红色与金色的配色设计，显得十分战斗，有点“火眼金睛”的意思，看起来就不是好惹的。
不过大家不用担心，来往下看，看到结结实实的后扰流了吗，它能在你车速过快，快要“起飞”的时候给车辆提供一定的下压力，让你老老实实地“贴地飞行”。金色的车型字体与龙鳞下包围设计，这下要改成“不怕奔驰和路虎，就怕大众带金标了”。
来到车内，这是一台崭新的展车，但是打开车门的一瞬间，竟然没有闻到一丝的“新车味”，Id.与众通过了中汽研的测试，在汽车出厂时即做到了“无苯无甲醛”，呵护消费者身体健康。
内饰整体采用了黑金色的搭配，门板与座椅均采用了点阵式打孔与氛围灯设计，并且氛围灯有多种颜色可调，让这车在运动外表下又多了一分高级感。
Id.与众全车采用了哈曼卡顿音响，因为是展车，没办法听到它的音质略可惜，但相信这一串英文字母就代表了高品质。
Id.与众的车机采用了三星的芯片和自主研发的车机系统，体验了一番下来感觉还是很流畅顺滑的。整车大部分功能都能在屏幕上实现，还支持个性化定制虚拟形象，就是没有支持很多第三方应用和娱乐化功能。结合车内的设计，可能大众根本就没有想搞冰箱彩电大沙发那一套吧。
进入后排，虽然这个车只有4663mm的车长和2766mm的轴距，但以我178cm的身高坐坐进去还是绰绰有余，腿部还有一拳半的空间，头顶也还有一拳。不会因为它是个运动型SUV而坐起来很憋屈。
后备箱的空间以及进深还是很够的，对于这个车长的运动型SUV来说已经很给力了，放下几个行李箱还是轻轻松松，而且也没闻到任何异味。如果再把后排座椅放倒，应该都可以铺张床了。一个运动型SUV还同时兼顾了家用，属于是全面发展了。
总的来说，Id.与众作为大众中国独资公司的首款车型还是交出了一份满意的答卷，不论是外观造型还是内饰设计用料，以及车身三大件，都显示出了德国设计的用心与实力。据说未来还可能会引进Id.Buzz这一中国消费者爱而不得的可爱车型，id系列产品后续也将在这个工厂生产，与众的后面会是什么呢，会是大家所说的“不同”吗，让我们拭目以待吧！