“好热，又要融化了”这是大多数车圈媒体人参加今年成都车展的感受。
至于为什么有一个“又”字？这不得不让人联想起两年前那次成都车展，气温甚至一度飙升逼近40度，突破历史最高值。成都、重庆等地的电网负荷屡创新高，让西博城的空调系统存在感并不强。
虽然看似对“电”很不友好的车展，但这并不妨碍新能源车的浪潮席卷成都，自主品牌更为“壕气”。像“包馆”的比亚迪，鸿蒙智行的大规模展台，以及上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH纷纷亮相。
荣威产品家族此番盛大亮相，不仅兑现了荣威深耕技术并推进用户体验革新的承诺，更彰显了荣威新能源正迈向新征程。适逢上汽最近出现了一些人事变化，尤其是上汽乘用车分公司常务副总经理俞经民的回归，让整个上汽乘用车的热度空前高涨。
未来的上汽乘用车将奔向哪一条道路，有着什么样的定位和优势？这一次的采访干货满满。
从安亭到安亭，荣威新大众
从上海大众回到上汽乘用车，网络上更是流传着“从安亭到安亭”的说法。“40个月之前我也是“从安亭到安亭”，我在乘用车也干这个活，到隔壁上汽大众也还是在安亭，都是不谋而合。”俞总笑着说道。
作为最了解上汽乘用车和上汽大众的高管之一，俞总走马上任且没有适应期，用俞总的话来表述，那就是忙到一个周末不愿意开会的人也在开会。但忙碌的会议和工作安排，并没有打断俞总不断思考的步伐。
在俞总看来，他是很愿意在周末的时候跑到经销商，跑到媒体朋友，甚至跑到用户那儿沟通的。毕竟，当局者迷，旁观者清。“荣威是什么？荣威新大众，不是要蹭大众。”俞总给了荣威一个清晰的定位。
借用最近很火的游戏——黑神话：悟空，俞总风趣幽默地介绍了自己的新团队。
上汽集团乘用车公司总经理王骏扮演唐僧，上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰是孙悟空，上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理祝勇就是沙和尚，上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰是白龙马，而他本人就是八戒。
这么一个团队，会为荣威带来什么样的化学反应？
“卷价值”，利剑出鞘
就拿2024年度汽车圈的关键词“内卷”为例，俞总去年上海车展后就讲到“花卷”，花式地卷，要卷到价值上来。从品牌方和主机厂来看，都得拥抱这个卷，其实是阻止不了卷。就看怎样卷，而俞总的答案是“卷价值”。