3.混动顶配车型配备双电机,动力充沛,具备轻越野能力。
4.公路行驶底盘舒适性表现出色,悬架滤震柔和,且有不错的扎实感。
5.虽然是油电混动车型,但配备220V电源,且自带一张硬质硬质露营桌。
不足:
1.内饰硬塑料稍多。
2.行驶时内饰偶尔出现异响。
外观部分,BJ30虽然和自家大哥BJ40一样有着硬朗方正的外观设计,但是BJ30采用的是承载式车身,换言之就是不带大梁,整体定位更倾向于城市代步和偶尔的轻越野需求。
车身尺寸方面,BJ30的长宽高为4730×1910×1790mm,轴距为2820mm。由于没有外挂式备胎占用车身尺寸,并且采用了方正的造型设计,因此BJ30的车内空间利用率是比较高的。
细节部分,BJ30采用19英寸轮毂搭配60扁平比的厚轮胎,有利于提升公路行驶的舒适性,并且降低烂路行驶爆胎的概率。车身四周的黑色塑料包围也体现着它的一点小野性。
内饰部分,BJ30的设计中规中矩,配色年轻时尚,但用料仍有提升空间。10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控大屏、电子挡杆都是全系标配。
除入门版车型外,其余版本还标配全景影像系统、L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、50W手机无线充电、6个安全气囊、10.99万起就已经能买到相当不错的配置表现。
而我们试驾的顶配车型还提供前排座椅通风加热、华为HiCar手机互联、220V后备厢电源等配置。
驾驶感受方面,本次试驾的混动版车型提供两种动力规格,采用1.5T发动机,最大功率116kW,但12.59万元的魔核电驱标准版配备前置单电机,功率130kW,而13.69万的魔核电驱进阶版配备双电机,增加一台后置55kW电动机,实现电动四驱。
得益于电动机的辅助,BJ30的动力表现轻快,驾驶平顺,并且响应速度也比较快。同时在测试过程中,我们也在一段82km的混合工况道路上测试了它的油耗表现,最终表显油耗仅5.0L/100km。