而AITO问界在8月份交付新车31216辆，相比上个月的41535辆，有所回落。其中问界 M9 表现依然强势，8 月销量 15386 辆，连续 5 个月销量超 1.5 万辆，自今年 2 月开启交付以来，累计交付 92256 辆，成为 50万元以上车型销量第一。而问界 M7 在8月交付 10261 辆，今年 1-8 月累计销量 133363 辆，成为中国新势力车型累计销量第一。而对于问界整体销量的回落，此前有报道称，问界正在进行产线升级，为问界M8的上市交付做准备，而问界M8的到来，也让不少问界准车主保持观望态度。
而在8月份零跑汽车的表现相当亮眼，交付达30305辆，连创历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%。其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000辆，已经成为零跑汽车的销量支柱。而随着零跑C16的上市热销，零跑汽车有望持续保持月销过3万辆的成绩。此外零跑汽车还表示将在四季度的巴黎车展上亮相全新平台的首款产品B10，预计新车发布将进一步带动其整体销量提升。
蔚来汽车在8月份的销量再度突破2万辆，同比增长4.4%，这也是蔚来汽车连续4个月交付量保持在2万辆以上。尽管目前的销量表现还说的过去，但是想要销量的进一步提升，其主要将依靠即将上市的第二品牌“乐道”。此前有消息称，乐道L60将在9月下旬上市并交付，此前公布的预售价为21.99万元，不过新车能否实现热销，依然有待观察。
而小鹏汽车在8月份共交付14036辆，同比增长3%，环比增长26%。不过相比理想和蔚来依然有不小的差距。不过目前小鹏汽车将希望寄托在刚刚上市的小鹏MONA M03身上，新车在8月27日正式上市，售价区间为11.98万元至15.58万元，而较低售价也为其带来不错的销售预期。根据官方数据显示，小鹏MONA M03上市48小时大定超3万。小鹏汽车已经成立10年，兜兜转转，如今依然要靠一款低端车型来打开市场，不免让人感到唏嘘。