很多人说插混车型有两套动力系统，出问题的概率会比燃油或纯电车大，面临的安全挑战也更大。其实这种观点站不住脚，发动机技术方面，沃尔沃本身拥有成熟的技术；电机融合方面，其插混车型是基于原生电气化架构打造，采用前油后电、电池中置的布局，车型重量分配更平均。将动力电池置于车身正中间，配合沃尔沃独有硼钢车身，即使受到撞击，依然能保证电池组安全，全面提高驾乘安全性。
沃尔沃XC60将动力电池置于车身正中间
摘要来自：《沃尔沃，携“3A”级大作——插混家族 抢戏成都车展》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《沃尔沃，携“3A”级大作——插混家族 抢戏成都车展》的片段：
很多人说插混车型有两套动力系统，出问题的概率会比燃油或纯电车大，面临的安全挑战也更大。其实这种观点站不住脚，发动机技术方面，沃尔沃本身拥有成熟的技术；电机融合方面，其插混车型是基于原生电气化架构打造，采用前油后电、电池中置的布局，车型重量分配更平均。将动力电池置于车身正中间，配合沃尔沃独有硼钢车身，即使受到撞击，依然能保证电池组安全，全面提高驾乘安全性。