它更像是结合了DM-i与DM-p的混动优势，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构相互融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，实现动力、越野、能耗与舒适、安全之间的平衡。
譬如性能上，DMO前后双电机带来超500千瓦的整车输出功率，足以保证其在复杂路况下依然拥有极佳的越野通过性。再加上全球首创的动力总成纵置架构，更合理地布置前双叉臂悬架结构，既很好平衡了舒适型和越野性能，同时纵置发动机还可以大幅度降低车辆质心，提升操控性。
作为一款越野能力强悍的硬派SUV，方程豹首款车型豹5采用了全时电四驱加三把锁，搭载了虚拟中锁、前后桥差速锁。对于硬核越野而言，三把锁可以随时将动力传递到任意车轮，哪怕三个轮子都打滑，也可脱困，这是越野最核心的配置。此外，豹5拥有专门的越野低速4驱，这个功能在越野工况下，会比以往唐DM-p有更强大的性能和体验，真正做到既能北上广城市通勤，又能阿拉善大V沟沙地干拔。