舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗。主/副驾驶座椅分别支持12向和4向电动调节。同时，前排座椅支持加热、通风功能，后排座椅支持加热功能，驾乘舒适性得以保证。此外，副驾座椅侧面还配有“老板键”，后排右侧乘客可通过按键去调节副驾座椅的位置和角度，使用起来十分便捷。
动力：智能换挡 敏捷响应
评测车采用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，最大功率为184kW，峰值扭矩为353N·m，账面参数表现优异。同时，其还采用低压废气再循环装置，可有效提升燃油经济性。
评测车支持经济、标准、运动及个性化共四种驾驶模式调节。即便是经济模式，在2.0T涡轮增压发动机的加持下，评测车的初段加速也十分轻快，超车游刃有余，丝毫不会因切换模式而产生动力变弱的现象。
标准模式下，评测车的表现较为均衡，无论前期起步还是中后期加速，均有着更优秀的稳定性，可给人舒适的驾乘体验。如果将模式切换为运动，整车的动力响应会变得更加积极，184kW的最大功率将完全爆发，深踩加速踏板后，甚至还会产生推背感，能够带来十分畅快的驾驶体验。
制动方面，评测车在各个模式下的区别并不大，轻点制动踏板时，并不会出现“点头”现象，舒适性表现较好。深踩制动踏板后，制动系统会及时介入，可给驾驶员带来十足的信心。
评测车的悬架系统为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，首先悬架的支撑性很到位，即使是高速过弯，也能够给驾驶员带来足够的信心去驾驭这台车。同时，这套悬架组合对路面颠簸和振感的化解也十分出色，车辆操控性和驾乘者的舒适性均可得到保证。
空间：满足家用 舒适乘坐
空间体验方面，身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间距离为三指，腿部空间约两拳，整体乘坐空间表现较好，可轻松应对家庭出行需求。
储物空间方面，评测车拥有15个储物空间，可以放置不少日常物品。此外，前后排还各配备两个杯架，可以满足全车乘客日常所需，但后排杯架并未配备限位器，实用性表现有待提升。前排手机无线充电面板位于仪表台下方，拿放手机十分便捷。
后备厢内部十分规整，左、右两侧还进行扩充，可保证日常物品的放置。值得一提的是，评测车还配备感应式智能电动后备厢，支持锁车状态下靠近后备厢感应自动打开等多种开启方式，可以有效提升日常用车的便利性。
安全：全方位守护
安全配置方面，评测车的主/被动安全配置可以说是相当全面。诸如主驾膝部气囊、前/后排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警等均有配备。此外，评测车的360度全景影像显示十分清晰，并且还支持多角度查看，方便驾驶员提前对周围路况做出预判。