如果说7座蕴世版推出是为了丰富消费者的选择，7座臻享款则更像是变相降价。别克世纪销量只能说“不差”：月销量基本保持在1000台以上，7月销量一度达到了2102辆。不过，自主品牌带来的压力也是肉眼可见。尤其是中端车型别克GL8，7月销量10709辆，腾势D9则达到了11146辆，领先GL8。
除了腾势，广汽传祺在MPV市场同样加快了布局，一方面是在燃油市场，除了常青树传祺M8和传祺M6，传祺M7也将上市。另一方面，在新能源市场上，插混车型传祺E9已在5月21日上市，传祺E8也即将推出，它们都将给别克GL8带去压力。
事实上，电动化已经成为大势，7月MPV榜单上已经出现了多款新能源车型，例如极氪009、岚图梦想家等等。接下来，小鹏全尺寸MPV小鹏X9、理想首款MPV MEGA以及魏牌高山都将在年内亮相上市。其中小鹏和理想的MPV定位都很高于GL8，或许是和别克世纪同级别，至少价格可能重合。其中，理想汽车在SUV市场上的表现有目共睹，理想L8打败了汉兰达、途昂等传统热门SUV，理想L7也进入了SUV销量榜前十五。凭借目前的品牌影响力，以及理想对市场的精准把握，笔者认为理想首款MPV取得成功的概率很大。
而魏牌高山定位和腾势D9相当，且都提供插混车型。而从腾势D9的市场表现来看，实用性更强的插混车型更受欢迎，销量占比更高。目前魏牌已经通过蓝山初获成功，如果定价合适，相信高山也会有不错的销量表现，而它将要抢走的同样是别克GL8的潜在用户。