悬挂系统
想要跑得快，车辆的操控性和刹车性能也要跟得上，极越07搭载CDC实时阻尼可调减振器，可以根据路况，自动调节悬挂软硬度，兼顾操控性和舒适性，极越07还提供Brembo“陶系”高性能刹车系统，不仅缩短了刹车距离，还提升了刹车系统的抗热衰减能力，100km/h最短制动距离为34.1m。
小米SU7 MAX版前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，悬挂采用大量铝合金材质，不仅降低了簧下重量，还提升了悬挂的响应，整体用料也符合这个级别车型该有的表现。
极越07小米SU7 MAX版前悬挂采用双叉臂式独立悬挂
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《预算20多万，想买纯电轿车，可以看看这两款》的片段：
悬挂系统
想要跑得快，车辆的操控性和刹车性能也要跟得上，极越07搭载CDC实时阻尼可调减振器，可以根据路况，自动调节悬挂软硬度，兼顾操控性和舒适性，极越07还提供Brembo“陶系”高性能刹车系统，不仅缩短了刹车距离，还提升了刹车系统的抗热衰减能力，100km/h最短制动距离为34.1m。
小米SU7 MAX版前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，悬挂采用大量铝合金材质，不仅降低了簧下重量，还提升了悬挂的响应，整体用料也符合这个级别车型该有的表现。