既然说到副驾，那就还得提一下中控屏幕的电动滑轨，通过语音控制这块屏幕可以滑动到副驾前方，与极氪X完全一样。不过我个人不太理解的是，与其花成本做滑轨做电机，不如像理想那样直接做个中控与副驾的双联屏，各不打扰，就是不知道其中成本的差距，因为从极氪X的反馈来看，用户把屏幕移动给副驾的场景并不多，大多数司机还是习惯于看导航画面，而不是纯听导航语音或者看AR导航。
仪表屏设计在了整个中控台的中线上，与路特斯不谋而合，这种放在中焦点的设计比理想放在方向盘上好太多太多，而且还足够简约好看。当然了，像享界S9那样做成错落有致的远焦点设计，就非常棒了。
车机本身倒没什么槽点，一切都在合理预期之内，整个UI和交互逻辑都是主流的“左菜单右选项”设计，关键功能都在零层级，哪怕找不到个别功能语音也都能实现。并且蓝色车的车机UI就用了蓝色底，细节到位，好评；包括NOA的界面也清晰易懂，与导航页面的占比大概在2:1，真黄金比例，好评。