实际上，Vision Neue Klasse概念车是Neue Klasse平台下轿车的提前预览，对应此前宝马的新世代车型的规划，率先在此平台下进行更新的是一台运动型多功能车(SAV)，以及3系所在细分市场的纯电动轿车，也就是i3的换代车型。那么这款SAV到底是什么车呢？
新世代X概念车=iX5?
就目前来看，这款新世代SAV作为新平台的代表性作品，自然是一款有分量的车型来“主持大局”。虽然宝马X5就是开创了高性能运动型多功能车（SAV）市场首款产品，但新世代SAV很大几率是换代的iX3，最终命名还有待公布。
此前发布的Vision Neue Klasse X显然就是这款车的雏形，前脸保留了标志性的双肾进气格栅，而且造型经典且立体感十足，背光轮廓环绕，与两侧垂直设计的LED大灯组成独特前脸造型。
侧面设计似乎隐藏了腰线，但前后翼子板的轮廓较为清晰，显得肌肉感十足。同时新车还采用长轴距、短前悬的设计，并以“反光印花”的方式将经典的霍氏拐角保留下来。而电子后视镜、隐藏式门把手等新世代装备也没落下。
车尾层次感十分丰富，尾灯、扰流板以及后保险杠都采用了类似“凹”字形的设计，同时尾灯造型与前大灯形成呼应，内部结构则是宝马经典的L型尾灯，中央为扁平化的品牌LOGO，个性鲜明。
至于尺寸方面，BMW i设计部门负责人Kai Langer就最新对外表示：宝马新世代X概念车在尺寸上要比X3大，同时又比X5小。同时“新世代车型”将“主要专注于（中型车）细分市场，并不会覆盖所有的细分市场。
800V+六代eDrive技术
动力方面，据悉新世代车型将会搭载宝马第六代 eDrive技术。除了改进的电驱动单元外，它还采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。第六代BMW eDrive下的续航里程将增加了30%。
新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800V，以优化直流快充充电站的充电效率。得益于此，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300km里程。
纯电动M3紧随而来？
既然换代i3都基于Neue Klasse平台打造了，而M Power的“生招牌”的M3也不会例外。宝马M 部门高层Frank van Meel曾透露，新一代M3将成为史上最强的车型，将有望配备四电机系统。
虽然此前宝马曾表示3系燃油车将会与纯电动车共存，不过并未透露全新M3的燃油版本。那么搭载内燃机的M3很大几率将不复存在。
纯电动版M3将会在Neue Klasse平台生产，将支持800V技术，4电机版车型将拥有1360马力，另外也会推出双电机后驱版本，它依旧能够提供680马力的最大功率，将会在2027年推出。另外，将会在2028年带来旅行版M3。
而宝马此前发布的BMW M EV原型车，很大可能就是M3 EV的预览。该原型测试车是基于i4 M50车型打造。重点是该车将搭载四电机系统，匹配M xDrive四轮驱动，并展示强大的性能。
对了，宝马M品牌此前还将座右铭改成了WE ARE M——“终极电动驾驶机器”，所以下一代带有内燃机的M3存活率并不高。
尽管下一代M3只有纯电动版本，但六缸引擎的3系并不会就此消失，有消息指出下一代宝马3系G50将基于CLAR平台打造，除了常规的B48 四缸车型之外，或将推出M350 xDrive版本，并配备B58 3.0T六缸引擎。