面对竞争激烈的新能源市场，各个车企都有自己的应对方法，有的加大研发投入，有的选择拉上友商一起合作开发新车，比方说通用和本田、宝马和长城、奔驰和吉利等等；而最近现代汽车联手通用汽车，准备在新能源赛道上开展合作，规划的产品不仅有新能源乘用车和商用车，更有内燃机以及氢能技术等等。
近年来，现代汽车和通用汽车都在新能源领域进行不断的尝试，前者推出了IONIQ系列等新能源车型，而在今年的CEO投资者日上，现代汽车还表示将会带来增程混动车型，续航里程将会超过900km，不过实现的时间要到2026年末甚至2027年初。
另外，现代还宣布，包括捷尼赛思品牌在内的混动车型将会从7款增加至14款，混动车型的销量目标预计在133万辆（2028年实现）；可以说，现代汽车的计划是宏伟，不过现实的市场竞争也是激烈而残酷的。
通用汽车旗下拥有比较出名的奥特能平台架构，诞生了多款车型，包括凯迪拉克傲歌、别克E5等等，雪佛兰品牌也拥有混动车型和纯电车型，不过在国内市场的存在感并不强，上汽通用今年上半年的产量已经下滑了超过50%，在价格战和新能源大潮的双重冲击下，终端的销量数据也下滑了。
所以说，通用汽车也迫切需要新的“造血方案”来盘活整个品牌乃至整个集团，品牌本身也在努力，但结合外力作用的效果似乎会更加理想，于是就有了咱们开篇所说的与现代汽车合作，双方的共同目标在于提高效率（降低研发成本、缩短产品开发周期）、增强竞争力（结合双方的优势打造产品力更强的车型）。
N点评：尽管目前双方都未透露合作开发的具体车型，相信会给新能源乘用车市场带来有诚意的产品，毕竟两个品牌都擅长打造高性价的车型，而且在新能源领域又有着一定的经验。当然了，“新能源的下半场是智能化”，他们要面对的是在智能化方面有比较大优势的中国车企（造车新势力），压力还是不小的，而智能驾驶是两个品牌相对薄弱的项目，后续是引入有实力的供应商还是坚持自主研发呢？咱们可以期待一下。（文：VITAMIN，图：网络）