长安汽车旗下启源序列公布8月份交付量为12823辆。这一成绩虽较7月份的12445辆，小幅增长3%，但低于新能源行业16%的环比增速。乘联会数据显示，8月新能源市场零售销量101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%。事实上，8月虽非传统意义上的购车旺季，但还不乏品牌创造销量新高。
从单月交付量上来看，长安启源已经遇到增长瓶颈。官方公布数据显示，今年1-8月，长安启源的交付数据分别为10578辆、6601辆、15228辆、11833辆、13557辆、15171辆、12445辆、12823辆。一直未能突破1.5万辆之上的大关，再到7-8月份，长安启源交付量回落至1.2万辆。这一趋势显示出，在去年一口气推出三款车型后，而今年没有全新车型加入的情况下，长安启源的增长后劲不足。
启源E07是长安基于SDA架构打造的首款车型，也是长安启源A、Q、E三大系列中E系列的首车，此外，预计到2025年，长安启源将向全球市场推出包括C798、C657、C390和B216在内的10款全新数智进化汽车产品，完成市场的全面覆盖。
按照长安启源目前的销量进度，离长安汽车制定的销量目标还相差较远。在年初2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣为长安启源制定了25万辆销量目标。而今年1-8月，长安启源累计交付量为9.8万辆，以交付量口径计算，长安启源现在仅完成目标的39%。要想实现顺利目标，这意味着长安启源在今年仅剩的4个月时间内，其要达到月均3.8万辆的销量水平，较当前销量要增长三倍，长安启源面临的压力巨大。