腾势Z9GT是首搭易三方技术的车型。易三方是各种技术的集成，主要由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术组成。
因为基于易三方技术平台，腾势Z9GT能做到相当极致的转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、蟹行等功能，这些能力放在D级豪华轿车市场还是相当有杀伤力的。
具体表现就是得益于易三方技术的加持，腾势Z9GT在冰雪、积水路面，或对开路面行驶时可实现不打滑；如果在140km/h高速行驶时爆胎，能实现不偏移不翻车。
具体到动力方面，腾势Z9GT插混版搭载2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。插混版车型配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池，满油满电综合续航里程超1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗为5.6升。
纯电版同样配备三台驱动电机，前桥异步电机最大功率为230千瓦；后桥两台电机最大功率也均为240千瓦。纯电版车型将配备容量为100.096千瓦时的电池组，四驱版CLTC工况续航里程为630公里。
新车全系标配后轮双电机独立转向，最大转向角度为20度（±10度），左右后轮可分别进行控制，转弯半径仅为4.62米，尽管有超过5米的车长，但这辆车理论上比很多小车还灵活。