8月份，帕萨特卖出了21796台，再次拿到了中级车领域的销量冠军，1-8月累计销量超过14.8万台。很多人可能要说，明明比亚迪秦L和海豹06的销量在它前面啊，但是我觉得，这两款车并不能称之为中级车，顶多算是A+级车，在这个尺寸爆炸的时代，不到4米8的车长，不到2米8的轴距，和帕萨特超过5米的车长，2米87的轴距差距明显。
最近，帕萨特又推出了新款车型，帕萨特Pro和帕萨特2025款出众款 380TSI正式上市，共推出5款车型，限时一口价15.99-22.39万元。
第三代EA888发动机，2.0T发动机最大功率达到220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，传动系统方面采用7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。还是熟悉的大众那套动力总成，万年不变，但是这套动力总成面对新能源对手，已经没有那么强的竞争力了，所以大众汽车不得不降价，不到16万买大众的380TSI，在之前，这套动力总成的起售价要在20万元以上。
帕萨特曾经拿下了2018年、2019年中级车的销量冠军，曾经是中级车市场的标杆车型，但是中保研事件出现之后，帕萨特的销量开始快速下滑。2019款帕萨特280TSI商务版车型以64km/h的车速，在正面25%偏置碰撞测试中A柱被严重撞弯，连带车顶一同变形，仅取得最低的P（较差）评级，它只拿到了44分，在测试车之中排行倒数第一，前无古人，估计也后无来者。
受此影响，2020年新帕萨特销量为145805辆，相比2019年减少了68256辆，同比下降31.89%。而现在过去不到5年，帕萨特的销量开始回暖。