这些汽车的拆解流程拥有完整的标准化体系，电脑会重点识别哪些是适合回收可重复使用的零部件和材料。
宝马集团也会在IDIS（国际拆解信息系统）平台分享RDZ部门的技术成果，一些专业数据和拆解步骤也会同步给全世界，全球的汽车回收商均可免费获取。
目前，来自32个国家的约3,000家公司使用这些回收数据库，用料来了解如何经济高效地拆解汽车，并让旧车的价值得到进一步提升。
RDZ的车辆回收工作首先从释放约束系统（特别是安全气囊）和抽出所有油液开始。
宝马集团拥有特殊的工艺用于中和安全气囊中的烟火。为了更好的去除多余的油液，RDZ还设计了大量专业设备，甚至连减震器中的油液也都能完全去除干净。
接下来的拆解工作会侧重于单个部件的回收。那些保存完好、功能齐全的部件将转交给授权经销商进行转售，因此不会被直接丢弃。
在对车辆剩余部分进行机械拆卸时，还会使用专门开发的提取器分离某些材料，例如线束中所含的铜。只有在拆下发动机缸体和变速箱后，才会对汽车剩余部分进行压缩，然后在运往外部的回收厂进行粉碎。