今年北京车展上，长安马自达正式发布全新电动化车型长安马自达EZ-6。
这款基于股东双方资源深度融合，并由长安马自达开发的完全适合中国市场的产品，从产品力层面，重新定义了合资新能源的价值标准。没有长安，没有马自达，只有长安马自达的合作理念，也推动中国合资车企进入合资2.0时代。
新产品，新技术，新模式。全新的EZ-6能否在竞争激烈的中国市场站稳脚跟？长安马自达能否在新能源汽车时代，为合资品牌吹响反攻号角？
长安马自达执行副总裁 邓智涛
日前，《汽车人》对话长安马自达执行副总裁邓智涛，在沟通中，邓智涛以三个“为什么”作了解答。
如果在中国市场“打不好”，在未来的全球市场上也没法竞争。当合资企业认识到新能源产品在中国市场的重要性，并从态度和理念上发生根本的转变的时候，合资企业还是有优势的。
新能源汽车发展分为三个阶段：第一个阶段是技术升级；第二个阶段是产品规模化升级；第三个阶段是品牌升级。以新能源技术为例，在这一轮新能源技术和智能化技术的普及和升级的过程中，会同时伴随着产品规模化升级；到第三阶段，也就是品牌升级，恰恰是我们合资品牌优势所在，因为合资品牌在品牌运营、品牌营销方面，具有丰富的经验和特点。
合资品牌为什么能行？
第一，良好的运作能力和抗风险能力。汽车是个长周期产业，依托全球市场，短期的困境对合资来说不足以构成致命的威胁。
第二，积极转型，轻装上阵。通过重组、合并，抛掉一些低效产能，释放自身更多的资源和空间，让企业轻装上阵，从而更好的组织下一次的进攻。
第三，是重新认知。重新审视新能源和智能化的发展，从意识上进行根本的转变，积极拥抱中国市场。
长安马自达为什么能行？
第一，是双方母公司管理层的重视程度。
比如日方的副董事长青山总，今年要来中国10次，差不多每个月1次。再比如毛笼社长刚上任第二天，就来到了中国，今年的北京车展，更是来到现场发布EZ-6。在北京车展，马自达母公司派了大概有200人，对中国新能源的竞争和变化进行全面的调研和分析，这说明马自达母公司对于中国市场的重视是前所未有的。