五菱星光S插混版的纯电续航里程分别为60km和130km，满油满电综合续航里程超过1100km，亏电油耗低至3.9L/100km，由于试驾里程比较短，我还无法测试真实油耗，但这台试驾车的总里程是8700km，表显综合油耗3.86L，按照试驾车每天的使用情况来说，这个油耗表现也是很好的。
驾驶轻快无压力，烂路也能走？
这次试驾，我分别驾驶纯电和插混两个版本把试驾路线走了4圈，包含了城市道路，高架路和一段正在施工的烂路，总体的表现如何呢？
无论是纯电还是插混，五菱星光S的起步不会有突兀的推背感，动力的输出比较线性，也没有什么虚位。刹停的时候对点头的抑制做的很好，总的来说，这样的动力调校对于家庭用户而言，是很容易上手的。底盘方面，五菱星光S采用前麦弗逊+后E型多连杆的组合，整体的调校有韧劲，在坑坑洼洼的连续施工路段，它的表现出乎我意料。不仅能够把细小琐碎颠簸过滤干净，大坑洼路段或者减速带也能带来及时的回弹。
在行驶品质方面，五菱星光S的的前挡风玻璃和前侧窗均采用双层夹胶玻璃，能有有效隔离风噪，结合我对同级竞品车型的试驾体验来说，五菱星光S高速时的行驶质感做的也很好。
结束语：
通过这次简单的试驾，我对于五菱星光S的油耗、充电速度，操控、行驶品质以及大空间都有了更深的了解，结合10万级的售价，五菱星光S 还真是一款值得选的车！