数据显示，8月宝马仅售出34846辆新车，较去年同期相比暴跌42%，减少了超两万辆。这销量只能占到奔驰5成。
2024年以来，宝马上半年汽车业务收入仅为630.09亿欧元，净利润同比下降了14.6%。
近期，有消息称，因为涨价后销量下跌，宝马正重返价格战，准备大幅下调旗下车型售价，目的是为了完成2024年销量目标。
你对宝马重返价格战意外吗？
如果拿去年第三季度销量作为目标的话，那么宝马最起码要在九月份卖出6.9万辆车，各位想想这冲刺压力得有多大吧，几乎不可能的事情。
在今年7月份，宝马宣布退出价格战时，有网友调侃说是宝马降价10万也卷不过国产。
本以为退出价格战，保持高客单价，这样业绩会好看。结果，宣布退出价格战刚过2个月，宝马又回来了。
这次降价还挺多的，比前两个月厉害，像纯电车型 i7，国内多地4S店的降价幅度达到38%，最高下调已达55.52万元，还有宝马3系、5系这些热门车都降价了。
不知道那些在8月追涨购买的车主，看到这些消息后是啥心情？
来看8月份的销量，宝马5系只有5000多的月销量，X5也被问界M9揍的只剩5000多辆了。
再看问界，旗下三款车月销量就已经33526辆，和宝马旗下9款车月销量基本持平。
最重要的是，宝马旗下车型月销量纷纷呈下降趋势，宝马3系跌出万辆，只有7921辆。
试问，目前宝马哪一款车能在中国市场站得住脚？
近日，宝马因资金链断裂无法交车与 G.A 经销商集团解约。
宝马表示，G.A. 集团因经销商经营不善导致资金链断裂，无法赎合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，经宝马管理层审议，决定解除与 G.A.集团的《经销商协议》，9月20日生效。
当下激烈的汽车市场环境，已是另一番模样。
在新能源领域，宝马的电车，电机、电控、电池技术都不是自己的，出货量低，销量差，没有规模优势，没有话语权，品牌对他们的电车也没有任何加成。