从销售人员的反馈来看，试驾用户普遍对车辆的空间、驾乘感受，以及城区道路智能驾驶体验给出好评，不少用户在试驾后随即支付了2000元意向金下订。
“灵蜥”加持，底盘更强大
底盘，是全新智己LS6变化最大的亮点。
首搭在智己L6上的“灵蜥”数字底盘被复用到全新智己LS6上。相对于比较灵活的轿车车型，“灵蜥”数字底盘在块头更大的SUV车型更能物尽其用，给用户带来更强的体验感。
从用户体验的角度来评价底盘，一般会关注操控性和舒适性。根据智己官方的说法，通过“灵蜥”数字底盘加持，全新智己LS6将“既有百万级SUV的操控品质，又兼具都市‘小钢炮’的绝佳灵活性”。作为一款中大型SUV，体型宽大的全新智己LS6转弯半径能够比肩宝马Mini Cooper S，在小区内部路或城市窄路场景中都能灵活穿梭。
从硬件看，全新智己LS6配置了智慧四轮转向系统、空气悬架、智能电控减振系统、高性能制动系统等底盘零部件。其中，后轮转向、空气悬架、智能电控减振等配置均为新增配置，老款车型并不包含这些配置。根据记者的驾驶体验，这些新增配置意味着老款智己LS6体积大不灵活、坑洼路段颠簸明显、过急弯侧倾幅度大等缺点将显著改善。
这些新增的配置仿佛在底盘上练了一块块强壮的“肌肉”，但肌肉强壮的人未必身体协调、擅长运动，还需要发达的小脑。对全新智己LS6而言，基于上汽VMC车辆动态控制技术的“灵蜥”数字底盘，就是控制这些“肌肉”的“超级小脑”。通过将底盘件中央集成控制，“灵蜥”数字底盘用AI算法最大程度释放底盘硬件的性能潜力，让车辆的加速、制动、转向、减震不再各行其是，而是形成一个整体，按用户需求，以操控性或舒适性为首要目标，对整车进行前后左右上下三向六自由度的车身姿态协调控制。
这种高度集成的数字底盘，为全新智己LS6的“蟹行模式”“原地调头”等功能打下了基础，更能在过减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏、湿地防滑、积雪路面等常见的城市驾驶场景中，为用户带来更舒适、更安全的驾乘体验。此外，高度集成的数字底盘设计，也能够支持全架构的整车性能OTA，让车辆不断“生长”出新功能，越开越好开。
“端到端”上车，驾驶更智能
此前，智己汽车曾宣布IM AD无图城市NOA将于10月正式全国开通，并推送全系车型。这意味着，9月末上市的全新智己LS6，在10月份交付时就将具备无图城市NOA能力，不再受高精地图限制，导航能到的地方，智能驾驶都能前往。
全新智己LS6全系配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，配合采用端到端大模型的智能驾驶算法，车辆不再依赖高精地图，在硬件端和软件端，车辆实现无图城市NOA都已万事俱备。
据悉，智己汽车是全行业第四家实现无图城市NOA“全国都能开”的企业（前三家分别为鸿蒙智行、小鹏、理想），依靠端到端大模型的赋能，IM AD智驾安全水平已经达到人类驾驶的6.7倍。
值得一提的是，这个“全国都能开”没有过多的定语限定。车辆能真正做到城市覆盖率100%的“全国城市都好开”，面对村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等各种特殊路况时只要有导航就能开的“全国道路都好开”，以及面对环岛、掉头、ETC收费站等复杂场景时的“全国路况都好开”。结合300余种泊车场景全部支持的“IM AD自动泊车辅助”与“AVP一键代客泊车”，智己IM AD将给用户带来更安全、高效和丝滑的智驾体验。
“猎鹰”光影，座舱更智慧
除了底盘与智能驾驶，在智能座舱内，全新智己LS6也带来多项重磅升级。
首当其冲的是“猎鹰智慧灯光系统”。这套灯光系统为夜间行车提供最宽165°超大广角补光，几乎覆盖了驾驶员全部的视野范围，让车辆在夜间泊车、转弯、路口通行等场景中，都能无盲点、更安全。此外，“猎鹰”还有“连续爆闪鬼探头”功能，车辆的感知系统能及时察觉“鬼探头”，并让通过“鬼探头”一侧的车灯连续爆闪，提示驾驶员和行人注意风险。