另外，别看智己LS6的最低配价格便宜，也只是一个400V车型，但它有后轮转向，也标配了激光雷达和英伟达的Orin X智驾芯片。同时智己有一点做得很好，那就是智驾软硬件都没有收费，直接全系标配。
据我个人所知，目前只有智己做到了智驾软硬件都标配，其他车企要么是在硬件上需要单独付费数万元，要么是软件需要单独支付数万元，全新智己LS6这次是真做到了科技平权，可惜智己本身在这件事上的宣传并不够多，没有让太多人知道这件事在行业中的独特性。
在智驾能力这块，智己之前的确是跟第一梯队有所差距，但这次智己和Momenta联合打造的IM AD 智驾系统，端到端大模型的无图城市NOA，交付后就能全国开通，已经让智己的智驾跻身第一梯队了，明年甚至能够完成door to door（从家到公司、商区的智能驾驶功能）。
即便如此，我个人还是不建议大家买低配，在条件允许的情况下，能上带空悬+CDC的版本一定要上带空悬+CDC的版本。
全新智己LS6带空悬+CDC的版本有两个，分别是25.49万元的长续航智享版和27.99万元的超强性能版。
整个车型只有两个版本带空悬+CDC其实挺遗憾的，如果智己能够将空悬+CDC也做到标配，那全新智己LS6将成为今年下半年唯一的爆品。