在安全上，新款瑞虎9得到了很大的升级。新车采用磐石车身设计，高强度钢占比高达85%，搭配B柱抗拉强度高达1500MPA的结构设计，极大加强了车身的坚固可靠。同时，双防撞梁、6吸能盒、3条传递路径的设计，能够有效分散冲击力，全面提升车辆的抗撞性。
主动安全配置上，新款瑞虎9还配备了L2.5级智驾辅助系统，包含21项智驾功能，配合IPB智能线控制动技术，实现0.15秒的快速制动响应，制动距离缩短1米。更重要的是，新款瑞虎9是全系标配智驾功能的。
针对瑞虎9 C-DM的电池安全，新车搭载了奇瑞自演的守护者电池安全系统，配备5层防护，具有出色的抗撞性能，并且防水等级达IP68，为国标的48倍，可以更从容的应对各种复杂路况和突发情况。
此外，新车还搭载了电池NP无热扩散技术，可以确保车辆实现碰撞后2毫秒级高压断电，进一步提升了车辆电池的安全性。
电驹小结
综合新款瑞虎9的产品和技术实力，能够看出奇瑞这家企业典型的“理工男”造车思维。在有限的预算内，把更多“好料”用在动力，底盘、车身安全这些用户需要长时间体验，才能感知到的硬件上，而时下流行的智能化等软件层面，则要排在后面。