最后是动力性能方面，极越07和小米SU7同样提供单电机和双电机版本，极越07点最大功率可达530kW，百公里加速最快可达3.5秒，小米SU7点最大功率也有495kW，百公里加速最快可达2.78秒，动力表现同样出色。续航方面，极越07的长续航版车型的最大续航里程可达880公里（CLTC），而小米SU7最远航里程也达到了830公里（CLTC）两者相差不大；在充电效率方面，两款车都是顶配支持800V高压快充，中低配为400V快充，也是不分伯仲；但三电方面最大的不同就在于极越07首任车主不限年限与里程质保，而小米SU7三电系统则只提供8年或16万公里质保。并且，基于吉利 SEA 浩瀚平台架构的极越07在底盘的结构和调校上更老练，配备的前全铝双叉臂+后全铝H-Arm多连杆独立悬架，全铝材质使得簧下质量更轻，底盘响应更及时更敏捷，专用于50w以上价位豪华车型的H-Arm属于多连杆的一种，但钢度更高，抗冲击能力更强；再加上rembo四活塞固定式卡钳、NAO陶瓷有机刹车片和CDC实时阻尼可调减振器的配合，能够实现每秒500次的响应，速度快的同时也能刹的更稳，保证车辆行驶稳定性，在麋鹿测试中，极越07甚至可以达到83公里/小时安全通过，比小米SU7的82公里/小时通过还要生猛，不难看出，极越07指向的精准性以及底盘悬挂的极限是相当好的。
