最后看看配置，如果沿着“纯电续航超200km”这个标准，2025款SL03“出战”的，是14.69万元的“增程运动型”；对应到C01增程的，是14.58万的“216尊享版”。
这版SL03是全系顶配，具备无框车门，隐藏式电动门把手，电动掀背尾门，外后视镜电调/加热/记忆/折叠，下雨自动关窗，前排座椅电调/通风/加热，空调智能扫风，高通骁龙8155座舱芯片，14.6英寸智能旋转向日葵屏，AR-HUD全息式增强现实系统，头枕扬声器，50W手机无线快充，智能语音交互，智能手势互动，电动手套箱，V2L/V2V外放电，以及完整一套L2级别智驾系统等功能。
而C01的“216尊享版”，是车系中等价位版本。与前面的相比，它多了一个10.25英寸副驾娱乐屏，8295P芯片，FACE ID识别，第二排座椅加热等配置，但少了空调智能扫风，AR-HUD显示系统，智能手势互动，电动手套箱等，手机无线充电功率只有15W。
所以，虽然两款车型有1100元的差价，但配置上2025款SL03性价比更高。
从以上这些角度来看，2025款SL03的优势在于购车门槛更低，机动性能更强，配置更实惠。它非常适合那些没有复杂用车需求的朋友，比如小有积蓄的年轻人，刚组建家庭的小夫妻，或只享受乐趣的“玩家”。
接下来我们看看2025款SL03与秦L DM-i之间的对比。秦L DM-i是一款中型轿车，长宽高4830/1900/1495mm，轴距2790mm。
有意思的是，秦L DM-i这些参数同样比SL03略多，但它的轴距却比SL03短了110mm。可见无论是对比中大型轿车，还是同级别的中型轿车，SL03在空间方面，都有先天优势。
动力部分，两款车型不是相同的动力类型，秦L DM-i是1.5L发动机+驱动电机的组合，简单相加综合输出功率可以达到194/234kW，综合输出扭矩可以达到336/386Nm，但是它的零百加速时间是7.9s和7.5s。
不过秦L DM-i爆发力没有2025款SL03强的原因，或许还是因为动力系统的定位，并不是求快求猛吧。所以秦L DM-i的NEDC百公里亏电油耗，可以控制在2.9L或3.08L的水平。同时它的电池只有10.08kWh或15.87kWh，所以纯电续航没有SL03跑得远，但综合续航里程却更长一些。
因此两款车型动力部分的差异，完全是类型不同导致的。对于消费者而言，增程和插混谁更好，完全看大家更喜欢、更适应那种。
最后是配置部分，这里我们选取了2025款SL03的“增程标准型”（11.99万元），秦L DM-i的“120KM领先型”（11.98万元），做个简单对比。
在这个版本上，2025款SL03配备了1.9平米全景天幕，无框车门，外后视镜加热，主副驾座椅电动调节，后排空调出风口，定速巡航，智能全景影像，透明底盘，8155车机芯片，14.6英寸智能中控屏，智能语音交互，V2L/V2V外放电等功能。
而秦L DM-i这边，它的屏幕虽然可以自适应旋转，但只有12.8英寸，另外副驾座椅是手动调节，其它部分跟2025款SL03差不多。
所以从某种角度来说，这两组的配置情况比较相似，2025款SL03与相近价钱的C01增程、秦L DM-i相比，虽然有千元左右的差距，但配置数量的差距还是比较合理的。
车云小结通过与两款很有竞争力的车型对比，我们看到2025款SL03同样具备比较强的实力。虽然它的定位是“年轻人的第一台运动轿跑”，但其实这款车并非只在动力上下功夫，空间、配置方面同样非常努力，也很有诚意。