其实奔腾这种全息影像还属于比较早期的方案，属于介质全息影像系统，其功能体验感受还是比较单一。推出之后，用户用久了会觉得比较无聊，并且几乎没有厂家跟随这种方案，最终其后续车型都不搭载了。
全息影像主要分为两类：介质全息影像，无介质全息影像
其实带介质的全息影像本质上还是挺容易的，就如同下面这种，科技小制作：
这种全息影像技术是一种利用光的干涉和衍射原理，通过记录和再现物体的光波信息来创建三维立体影像的技术。具体来说，全息投影技术通过相干光源照射物体，形成物光束和参考光束，两者在全息板上发生干涉，形成干涉条纹，这些条纹记录了物体光波的全部信息。随后，通过衍射原理再现这些光波信息，形成三维立体影像。
上面这种需要全息板的带介质的全息影像还是有限制的，现实中的应用还不多。
无介质全息技术
无介质全息技术通过光学微镜结构来复制光场，在三维空间重现一个100%三维立体实像。光学微镜结构记录来自“物空间”实物光源射向成像单元的每一条光线的强度、角度、波长等信息，并在阵列另一侧“像空间”复制出与记录光线完全镜像的光线，这些复制光线通过再聚焦过程，在“像空间”对称位置处形成与“物空间”物体完全镜像的实像，这个实像不依赖任何介质，可以直接裸眼观察。
无介质全息技术最大的好处就是，不需要介质承接，直接把像呈现在空中，给人眼的视觉就是元宇宙的感觉。甚至，在加入人机交互技术后，可以实现无接触式触摸、交互。
说到汽车交互，我们汽车主要经历了实体开关，大屏软按键，语音控制等，未来还会增加手势控制，全息交互等方式。其实，全息影像是汽车未来的车内交互方式之一。
说到创新应用，现在还没有全息影像的创新应用的土壤。最重要的还是在于，车需要人来驾驶。未来自动驾驶汽车上，人们空闲下来的时间刚好有全息投影发展的空间：
全息投影技术极大地丰富了车内娱乐体验。通过将电影、音乐等娱乐内容投射到空气中，乘客可以享受到更为沉浸式的娱乐体验，同时在车内任意位置欣赏电影、游戏等丰富多彩的娱乐内容，未来还可能实现多人互动，打造出沉浸式的虚拟环境，让车内娱乐体验更上一层楼。
此外，未来汽车将是一种巨大的游戏体验器，在车内封闭的空间中，结合底盘控制技术，车内香氛系统，车内音响系统，在加上车辆全息投影技术，完全可以投射独有的游戏环境，给人更加震撼的游戏体验。