见到212 T01的第一眼，蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网、分体式圆灯组等诸多经典设计元素，久违的年代感扑面而来，但同时，它又采用现代化配置，赋予这些经典设计新的生命力，比如前大灯组配有透镜，转向灯和防空灯均采用LED光源，防空灯底座接口支持多种扩展功能等，不仅实用，更有可玩性。
作为一款硬派越野SUV，212 T01的设计，除了“方盒子”的造型，还有更多适合野外“实战”的元素，比如大尺寸轮毂和超高离地间隙，加入大面积黑色塑料材质的轮眉，以及左开门式布局的车尾门等等，野性十足。
不仅如此，212 T01的非承载式车身采用梯形车架，有着6根稳固的横梁，全车高强度钢占比高达99%，出色的抗冲击能力，在应对野外极端路况时，能充分吸收和抵抗路面颠簸，保证车辆行驶的稳定和安全。
专业素质够硬核，改装潜力更可玩
对于硬派越野爱好者来说，212 T01的越野“专业”素质相当优异。
先说动力。212 T01采用2.0T +8AT动力组合，搭载电控机械分时四驱，最大功率185kW，在1900-3300的转速区间可持续释放410N·m的峰值扭矩。四驱模式下，前后桥恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，扭矩被放大2.5倍，形成强大的脱困能力。
与这套成熟可靠的动力方案相匹配的，是212 T01的车身性能，接近角40°，离去角36°，纵向通过角23.6°，最大涉水深度850mm，最大爬坡度100%。它的前后五连杆非独立悬架结构具有出色的悬架行程优势，前后驱动桥桥壳由整张钢板一体冲压焊接而成，极高的强度，为驾驶性能和安全提供保障，这在目前所有的越野车型中都处于领先水平。
212 T01同时将非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、三把锁等硬核越野配置集于一身，能同样具备这种专业素质的，在自主品牌当中寥寥无几。
值得一提的是，212 T01具备极大的改装潜力，可玩性很高。它在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了升级的接口和空间。用户可以对涉水喉、车载电台、车外天线等零件进行车身钣金免打孔无损安装。原厂还开发了丰富的选装配置，包括前后桥机械限滑电控差速锁、高强度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等等。