其实对比配置来看，智界R7的功能性配置给的已经很满了，但是在很多人看来还是有一种卖贵了的感觉，这就要说到下一个原因了。
2. 增程动力+高阶智驾，更切中用户需求
对于很多买华为系车型的人来说，高阶智驾是第一要点，如果一辆华为系的车没有搭载高阶智驾，就会觉得失去了灵魂一样，阿维塔07从售价23.99万元的Max增程版就开始搭载华为ADS3.0高阶智驾，是目前搭载华为高阶智驾最便宜的车型，还是增程动力，自然就会吸引很多目标群体的眼光。
而智界R7在智驾与底盘之间还是选择了底盘优先，Pro版本只搭载了ADS基础版智驾，ADS3.0高阶智驾要到售价29.98万元的Max才搭载，入手门槛一下子高了很多，而且纯电相比增程的应用场景还是没有那么广泛，对于家里就一台车，且时不时需要出远门的情况下，增程还是更合适的选择。
所以综上来看，尽管智界R7标配配置上ADS3.0高阶智驾外没有什么配置上的遗憾，底盘素质也好，但大家还是觉得整体价格有点高，试想一下如果智界R7标配高阶智驾配备CDC，空气悬架变为选装项，起步价格保持不变，销量会不会更好一点呢？
而且阿维塔是真的听劝，大家对电子后视镜和四驱选配的呼声很高，于是就在29日，阿维塔宣布更新自己的个性化选装方案，“超清电子外后视镜”对所有配置开放选装，同时还新增“四驱动力升级包”，Max车型可选配，让本就性价比最高的中配竞争力更强了。
3. 品牌热度更高，且标签更鲜明
阿维塔目前的品牌热度很高，今年下半年真的顺风开局，首先率先与华为合资入股引望，紧接着就发布了昆仑增程技术，并宣布未来全系都有增程动力可选，把握住了销量密码，同时在成都车展首发亮相07，热度几乎没断过，这也得以让更多的人去关注阿维塔这个品牌，并且阿维塔鲜明的主打豪华设计的品牌标签，能打动很多追求个性化的车主。
而智界的品牌热度就相对较低一些，智界S7市场表现萎靡，用户口碑积累少，品牌标签不鲜明，所以智界R7虽然产品力很不错但是开头难以起量，余承东也在28日与马东的访谈直播中承认目前智界品牌没做起来，但是他自信地表示未来一定能把智界品牌做好，根据以往余承东夸下海口却最终成真的经历，或许真的可以期待一下智界品牌后续的发展。
总结：
阿维塔07和智界R7都是华为系车型中的“当红炸子鸡”，从产品角度上讲两车都很不错，只是取向不同，目前从首销成绩单上看还是阿维塔07认可度更高一点，更低的入手门槛，更迎合大众需求的配置，还有鲜明的品牌标签都得以让阿维塔07能吸引到更多用户，后续阿维塔的增程车型销量表现会如何？智界品牌是否真如余总所说的能被做起来？就让我们一起期待吧。