对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
车内储物空间方面，比亚迪汉DM-i全车储物空间（除杯架外）数量最多，东风奕派eπ007和长安启源A07紧随其后，而智己L6的储物空间数量相对较少。实测过程中，比亚迪汉DM-i车内空间规划合理，并且配备了专属的眼镜盒，所有固定物品均能找到合适的地方放置。其余三款车均未配备眼镜盒，不过长安启源A07在中控台下方提供了独立的储物空间，可以放下墨镜。
杯架测试中，四款车前后排分别配备了2个杯架，整体表现不错。其中，智己L6和比亚迪汉DM-i全车所有杯架均配备限位器，而东风奕派eπ007和长安启源A07仅前排杯架配备限位器，表现略逊一筹。
后备厢空间对比
后备厢尺寸方面，东风奕派eπ007、智己L6和长安启源A07三款车均采用掀背式设计，在后备厢开口长度和后备厢内垂直高度方面优势明显，不过后备厢开口最大宽度却未达到同级别平均水平。比亚迪汉DM-i采用常规的三厢车造型，后备厢开口最大宽度达到1220mm，超过同级别平均水平，而其他测试数值在四款车中则处于垫底的位置。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
经过测试，智己L6和长安启源A07两款车前方视野测试成绩突出，均达到同级别上游水平。相比之下，比亚迪汉DM-i的测试成绩在四款车中垫底。在后方视野测试中，东风奕派eπ007和长安启源A07两款车达到同级别上游水平，而智己L6和比亚迪汉DM-i后方视野盲区相对较大。
在外后视镜视野范围测试环节中，四款车的两侧外后视镜均采用普通镜片。其中，东风奕派eπ007和智己L6的测试成绩比较突出，均达到同级别上游水平。而长安启源A07和比亚迪汉DM-i的两侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平，视野范围相对较小。
五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，智己L6和比亚迪汉DM-i的最远探测距离均超过1m，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，智己L6、长安启源A07和比亚迪汉DM-i三款车与测试经验值或多或少存在差距。
在后驻车雷达测试中，智己L6最远探测距离达到1.5m，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，四款车与测试经验值均存在差距，其中长安启源A07与测试经验值差距较大。
在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，整体画质清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。此外，四款车的影像系统均带有倒车辅助线，并且支持3D画面显示和透明底盘功能，实用性表现可圈可点。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，智己L6原地掉头的最小路面宽度仅为9.3m，达到同级别上游水平，东风奕派eπ007和长安启源A07原地掉头的最小路面宽度差距不大，均达到同级别平均水平。而比亚迪汉DM-i实测数据为11.3m，表现处于同级别下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
本期参与对比的四款自主品牌新能源中大型车不仅价格适中，实用性表现也完全令人满意。东风奕派eπ007在USB接口兼容性、两侧外后视镜视野范围方面表现突出，不过方向盘调节范围相对较小；智己L6原地掉头的最小路面宽度在四款车中最小，车身灵活性出色，同时在雷达功率方面也有不错的表现；长安启源A07前方视野测试成绩较为出众，只是两侧外后视镜视野盲区稍大；比亚迪汉DM-i拥有四款车中数量最多的USB接口和储物空间，不过传统的三厢车设计导致其后备厢空间略小。综合来看，四款车在实用性方面互有胜负，但并不存在明显的短板，消费者可以根据自身喜好进行选择。