此外，虽然乍看之下、DB12 与前代车款 DB11 拥有相似的轮廓，但是 DB12 的前轴较 DB11 加宽了 6mm、后轴增加 22mm 不仅肌肉线条更为明显，还在车头换上了水箱护罩和左/右进气孔开口都更大的前保险杠，以及新式无边框后视镜、新世代厂徽、全新 LED 头灯及重新设计的大型引擎盖，并配置全新车尾厂徽，以及选配的 21 吋多辐式消光黑轻量化轮圈，并搭配前：275/35R21、后：315/30R21 之 Michelin Pilot Sport 5 S 订制轮胎。
令人沉溺的英伦质感
依旧维持 2+2 设定的座舱里，这次试驾的 DB12、不仅选配了两张拥有 16 向电动调整与电热/通风的舒适化座椅，而且座椅头枕选配绣着厂徽、椅面也选配了菱格/牛津绣纹与网孔，除了能提供出色的支撑性与包覆性外，还能让车室内的质感瞬间倍增。
驾驶座的前方，则是一只多功能三辐式方向盘与 10.25 吋高分辨率全数位仪表，中控台则是嵌有同为 10.25 吋的数位触控荧幕，且内建 Apple CarPlay 手机连结功能和 4G 网络系统；而且值得肯定的是，DB12 并没有一昧的「触控荧幕化」，所以排档鞍座设置了圆形、可用来切换行车模式的引擎启动/关闭实体按钮与极简风设计的金属排档感，并于两旁排列着空调、悬挂与排气阀门等的按键，使用上其实更为就手且便利。
略为美中不足的是，尽管 DB12 的彩色仪表还能在不同模式下、提供不同的显示方式与底色，但是对于年纪已经不小的笔者来说，仪表中的数字如果可以再放大一级，或是提供抬头显示器作为车辆选配的话，那就真的更臻完美了。
可以优雅也能够暴力
性能表现方面，DB12 虽然与 DB11 一样、都是配置来自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，但不同的是，锁定对手 Ferrari Roma (620 匹/760牛.米) 而来的 DB12，不仅能爆发 680 匹 (PS) 的最大马力与 800牛.米最大扭矩，而且搭配 8 速手自一体变速箱与后轮驱动布局后，由静止加速到时速 100 公里只需 3.6 秒、较 DB11 V8 Coupe 缩短 0.4 秒，也比配置 5.2 升 V12 心脏的 DB11 V12 Coupe 快了 0.1 秒，高达 325 公里的极速表现，亦较 DB11 V8 Coupe 的 309 公里还要出色！
发动引擎、再次熟悉地以预设之 GT 模式上路后，虽然 DB12 的最大马力爆发点高达 6,000 转，但是因为引擎转速 2,750 转时、就可涌现 800牛.米的最大扭矩，且 1,500 转左右、DB12 就为车主准备了约 442牛.米的扭矩，所以只消油门轻踩，你就能感受到它引擎盖下深不可测的实力，并能随着驾驶人油门踩踏的深浅、实时呼应那可优雅也能暴力的加速实力。