点评：两款车不但动力形式不同，取向上也有明显的差异，深蓝S07在保证经济性的同时，更注重性能和驾驶乐趣，后轮驱动让它拥有更灵活的姿态。此外更长的纯电续航里程，在市区用车更友好，215km的续航满足大部分用户一周的市内用车需求了。而比亚迪宋PLUS DM-i则更注重经济性，同样也属于好开好用的类型，当然驾驶乐趣方面就不是它所追求的。
智驾：S07华为乾崑智驾表现强大
深蓝S07搭载华为乾崑智驾系统，采用更先进的算法，以及更强大的计算能力，>5EFLOPS的算力，能更合理地判断加速、刹车、变道等情况下的时机，算法模型每5天迭代一次，参考相关资料，华为乾崑智驾ADS SE 高速领航辅，系统平均360公里接管一次，高速覆盖率超过98%，是行业中领先的表现。深蓝S07配备城区车道巡航辅助增强（City LCC Plus）功能，对于城市道路复杂的路况，能实现较为精准地判断，更好地适应城区道路的使用场景。
此外智能辅助驾驶还为日后升级预留了潜力，用户在使用过程中，能通过OTA提升系统的性能和添加更多的功能，像9月和10月就分别进行了OTA升级，进一步丰富智能辅助驾驶的功能和提升体验。另外值得一提的是华为乾崑智驾ADS SE 智能泊车辅助，作为衍生功能却非常强大，能识别多个不同种类的车位，并且识别的精准度也较高，提高泊入泊出的成功率，让系统更具实用性。
比亚迪则使用自研的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备基础L2级别的辅助驾驶功能，支持自主变道、超车，并可实现车道偏离预警、防碰撞预警等安全辅助功能。这套系统在增加了功能后，对比自己还是有比较大提升的，同时也支持一定的智能泊车辅助，进一步降低驾驶者的难度。
点评：智能辅助驾驶的表现上，搭载华为乾崑智驾系统的车型表现强大，参考我们过去的试驾体验，这套系统在实际应用中的表现相当不错，基本上能做到无需接管。在应对复杂路况时，更强的算法能作出更精确的判断，除了降低驾驶者的强度，也增加了安全性。比亚迪的Dipilot在满足L2辅助驾驶方面没有问题，不过更多地依赖驾驶者的参与，必要时接管的次数也更多，还需要持续进行优化。
总结
通过对比不难看出，两款车型尽管处于同一个价格区间，但无论是设计还是硬件上，都有着较大的差异。深蓝S07更注重使用者的体验，不但外观设计更有自己的想法，也能较好地满足驾驶者和乘客各自的需求，强大的智驾系统也是加分项。比亚迪的想法要更传统一些，在理性层面上宋PULS DM-i同样十分出色，也做到了面面俱到。综合来看，两款车型展示了应有的产品力表现，但如果对驾驶有一定的要求，并且更注重智能辅助驾驶的表现，那么深蓝S07是一款值得认真考虑的产品。