后驱和四驱顶配都搭配有空气悬挂，能够实现开启车门自动降低车身高度，虽然是非常实用的功能，不过对于一台硬派越野我觉得这项功能还是有点出戏的。
相比较深蓝的其他车型，G381更像传统油车，包括但不限于车门的开启方式、更多的功能按键以及嵌入式的仪表盘等。
这个巨大档把真的一下就抓住了直男的心。
对了，不卖女司机的深蓝汽车竟然违背祖训的加入了化妆镜补光灯，可见只要预算够高什么都可以有。
G318的后排还是很宽敞的，尤其是硬派越野的头部空间上确实很充足，限于运动需要轴距并不超标腿部空间也是同级SUV的水准。
舒适性的配置就一般般了，只有最顶配支持主驾座椅按摩，其他配置前排支持通风加热，后排真的就没有任何舒适性配置。
对于G318这样一款硬派越野四门处的把手确实很有必要，简单了解是没发现长安有踩坑的地方。
深蓝G318采用前双叉臂后五连杆独立悬架，顶配四驱据厂商宣传可以在（泥地沙地等）低阻力地面实现“原地掉头”，功能方面可以说也是极强的。
虽然试驾车辆是最顶配的四驱空悬版，但很显然试驾是不可能给我们那样的环境体验那样的功能，所以试驾全程开启“城市运动模式”。
加速方面即使是四驱顶配即使双马达功率达到了316kW、512N·m面对这样的庞然大物，百公里加速也只能做到6s+，实测前半段还可以后段就稍显乏力了。