当然除此之外，我们还将通过表格的形式对三款车型在外观配置方面的差异化进行对比，来看看谁的表现更为厚道。
通过上面的对比表格之后，我们不难发现，在价格更低的极越07面前，它的配置反而是最高的，包括更宽的轮胎、电动扰流板、电动吸合门等功能都是一应俱全。而面对价格更高的小米SU7，它的高级功能和配置反而是最低的。
聊完了设计之后，接下来我们来看看三款车的智能座舱，毕竟在今天这个时代里面，智能座舱也将决定着一款车型的成功与否，也是用户接触时间最长，最容易被感受到的东西。
先来说说极越07，它采用了“太空科技感”的座舱设计，所以进到极越07的座舱之后，我想大部分用户都会被眼前的3D无界一体大屏所震撼，它整个屏幕的尺寸达到了35.6英寸，同时6K的分辨率也要完全领先于同级别车型。除此之外，像新一代的U型方向盘设计都属于目前非常先进的设计思路。
接下来是小米SU7，小米SU7的座舱更多玩的是自定义，包括消费者需要单独购买物理按键等等。如果相较于极越07来说，小米SU7的座舱更显得保守一些，跟传统车类似的仪表盘+中控屏布局方式，或许大家用起来的熟练度会非常好，但要说科技感和氛围感略微逊色一些。
最后是极氪007，如果从整个设计布局来看，极氪007跟小米SU7的理念非常接近，都采用了单独的仪表盘+中控屏设计，不同的地方在于极氪007最大化的减少物理按键布局，并且在方向盘上也进行了创新性设计，看起来会更加的有活力。
由此总的来看，极越07的座舱设计更加激进且科技，一切都是为科技服务的座舱设计理念。而小米SU7和极氪007则属于在传统的基础之上进行创新。
聊完了座舱设计之后，接下来就是硬核的座舱智能化对比，谁有真本事？谁弄虚作假，我们对比之后见分晓。
同样在座舱智能化方面，我们也将通过表格的形式进行直观对比，也方便大家更清晰的知道三款车的差异化表现。
通过上面的表格，我们可以更清晰的看到，在面对座舱智能化方面，极越07的表现无疑是最丰富的一位，无论是中控屏幕尺寸、屏幕分辨率，还是车机芯片，或者是更全面的面部识别和人脸识别方面，在这三款车型当中均属于领先的表现。而至于小米SU7和极氪007，这两款车的表现几乎属于同等水平。
对比完座舱智能化方面之后，最后咱们在来看看其它配置层面的对比。
通过上面的表格对比，可以发现极越07和极氪007的配置表现属于不相上下的水准，而小米SU7则依然处于下风的位置，同时整车的高级功能表现比较弱，比如手动调节方向盘、方向盘记忆，以及没有后排独立空调等。
所以看到这儿之后，我们基本可以为三款车型在外观、内饰和智能配置方面的对比做一个结论了：极越07凭借着更低的价格，在车身尺寸、外观配置、智能座舱，以及座舱功能配置方面占据着领先的优势表现，同时整车的科技感营造的也是最好的。小米SU7虽然被坊间称为“保时米”，但小米创始人雷军的名号，以及小米首款纯电车型等外界因素优势，使得小米SU7在市场上有着不错的销量表现。而对于极氪007来说，面对其它两款都是中大型轿车的定位，中型车身份的它明显有点处于下风了，但好在在整体的对比方面，它至少保证了自己处于不被垫底的位置也实属难得。