而且本身燃油车平台打造的产品自动化、智能化程度并不深刻,再加上号牌、经济性能等原因,目前的燃油车整体表现并不好。
虽然反应在销量上有一定成绩,但其实燃油车的销量是用巨大的价格让步换来的,比如说虽然奥迪A6L在过去的7月完成了接近1.4万的销量成绩,但代价是超过10万的价格让步。
奥迪A6L而且本身燃油车平台打造的产品自动化、智能化程度并不深刻
摘要来自:《奥迪A6L进店就降10万!豪车一哥为啥跪地求销量?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奥迪A6L进店就降10万!豪车一哥为啥跪地求销量?》的片段:
而且本身燃油车平台打造的产品自动化、智能化程度并不深刻,再加上号牌、经济性能等原因,目前的燃油车整体表现并不好。
虽然反应在销量上有一定成绩,但其实燃油车的销量是用巨大的价格让步换来的,比如说虽然奥迪A6L在过去的7月完成了接近1.4万的销量成绩,但代价是超过10万的价格让步。