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先后推出了RAV4荣放双擎E+、丰田bZ3、铂智4X和威兰达PH

先后推出了RAV4荣放双擎E+、丰田bZ3、铂智4X和威兰达PH

摘要来自:《丰田章男:电车会动摇日本“国本”,就像家电一样,最终失败》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《丰田章男:电车会动摇日本“国本”,就像家电一样,最终失败》的片段:

话虽这么说,但是丰田章男在背后却没有停止研发电动汽车,先后推出了RAV4荣放双擎E+、丰田bZ3、铂智4X和威兰达PHEV等车型,技术路线有纯电和插混。不止如此,现在丰田的固态电池技术也取得了很大的进展,并将于2026年正式量产,它可以实现10分钟充满电,纯电续航里程可以做到1200km+。

还是那句话,不要看他怎么说,要看他怎么做。

丰田章男还表示,相比电动汽车,他更喜欢燃油汽车,驾驶电动汽车会产生不适的感觉,甚至有种眩晕感,加速不线性,没有油车那么丝滑,同时心里也“焦虑”,怕电池没电后把自己搁在半路上。因此,现阶段还是氢燃料电池车和插混汽车更符合消费者的用车需求,他自己也是消费者,他有这种想法,其他消费者同样也有。

总而言之,丰田章男的看法就是纯电汽车不好,燃油汽车、插混汽车和氢燃料电池车好。

最后,就是丰田章男的“展望未来”环节了,丰田将开发新型内燃机,他认为燃油汽车并不会短时间内淘汰,丰田要继续提升内燃机的性能以及降低油耗。

关于市场预测,丰田章男表示,纯电汽车未来的市场份额最高只能到30%左右,插混汽车、燃油汽车和氢燃料电池车将会占据60%左右的市场份额。因此,丰田会奉行多路线并行的发展策略。

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