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北京BJ40后驱、高速四驱和低速四驱的切换用旋钮控制

北京BJ40后驱、高速四驱和低速四驱的切换用旋钮控制

摘要来自:《BJ40静态体验:C柱银色框框略显奇怪,内饰屏幕非常抢眼》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《BJ40静态体验:C柱银色框框略显奇怪,内饰屏幕非常抢眼》的片段:

就是这样了,中控台的科技感还是比较强的,只是也缺少了一些越野车的气质;前、后桥差速锁的开关改成拨杆控制,后驱、高速四驱和低速四驱的切换用旋钮控制,下方是座椅加热和通风的控制按键。通过这些按键可以感受到全新BJ40的越野能力,分时四驱加上前、后桥差速锁,越野性能依旧会是同级车的顶流标准;而且这台车当然也有牵引资质,无制动器的拖挂式房车或拖板车最高支持750公斤,由制动器(不限撞刹或电刹)的极限则是2500公斤,这台车可以拖挂一台重型拖挂式越野房车。

动力能够扛得住造呢?

越野能力很强,牵引标准够高,车身尺寸又加大到4790*1940*1895(1929)毫米,轴距达到2760毫米,这就需要有充足的动力储备。

不过新款装备的发动机还是长城汽车旗下的HY4C20B 2.0T,最大功率达到172千瓦,比老款多出7千瓦,想来最大扭矩也能达到385牛米左右;这个动力标准驱动这么一台越野车是不会弱的,但也不会很强,百公里加速10秒左右,想要体验到澎湃的动力则需要再4L(低速四驱)模式里才行,但是这个模式只能用于越野,在铺装道路上不能使用,这是分时四驱越野车的特点。

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