比起新能源市场的亮眼表现，传统燃油车型则面临着较大的市场挑战。日产轩逸、大众朗逸等曾经的销量王者，虽然依然保持着不错的销量，但在新能源汽车的冲击下，其市场份额正在逐渐被蚕食，9月销量分别为33404辆和28486辆，分别排在第四和第六位，无缘前三。此外，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，未来新能源汽车的竞争力还将进一步增强，传统燃油车型的市场压力也将进一步加大。
传统燃油车型压力的增大，对合资的影响最大，虽说依旧占据市场的一定份额，但面对新能源市场的快速变化，其传统优势正在逐渐减弱，比如轩逸和朗逸排名下滑，过去热销的速腾、帕萨特、凯美瑞虽说榜上有名，但销量并不乐观，均不如从前。至于豪华品牌BBA，9月更是无一车型上榜，面临较大压力。
为了应对这一挑战，合资品牌也在积极寻求转型。一方面，它们通过推出新能源车型来丰富产品线，满足消费者对新能源汽车的需求，但效果有限，很难与自主新能源抗衡；另一方面，它们也在提升产品的智能化水平和品质感，以增强市场竞争力，比如最近上市的帕萨特PRO，甚至用上了三块大屏和大疆智驾。然而，合资品牌在新能源和智能领域的转型并非一蹴而就，需要时间和资源的持续投入。
9月的轿车销量排行榜上，比亚迪包揽前三，日产轩逸和大众朗逸无缘前三，这一变化不仅反映了当前轿车市场的激烈竞争，也是中国汽车市场变革的体现。自主品牌凭借在新能源领域的领先优势，销量实现了快速增长；而合资品牌则受到冲击，销量有所下滑。新能源汽车继续保持着强劲的增长势头，成为轿车市场的重要组成部分；而燃油车则受到冲击，销量有所下滑。