值得一提的是，新车售价高达200万英镑，全球限量发售399辆，且在新车发布前所有车辆已全部预订完毕。外观则是极致空气动力学的体现，车头宽大低矮且配备主动式扰流翼片，侧面能看出新车采用了迈凯伦Aerocell碳纤维单体结构座舱、双五辐轮圈以及夸张的鸥翼车门，回头率直接拉满，尾部除了大尺寸进气口外，还配备了大尺寸的后扩散器和主动式长尾扰流板，下压力高达1000公斤。内饰则配备了赛车风格平底方向盘以及桶形座椅，全液晶仪表盘和8英寸纵置中控屏也没落下，当然动力才是新车最大的亮点，搭载的4.0T V8混合动力系统可爆发出1275马力，匹配8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为2.7秒。
从P1再到W1，迈凯伦的旗舰超跑可谓是十年磨一剑，虽然它却并没有给懂哥带来P1当初的惊艳感，但总归是拉开了新一代旗舰超跑混战的序幕，而接下来LaFerrari的继任者法拉利F250也即将发布，就看保时捷何时跟进了！
阿斯顿·马丁 Valiant
厂商指导价：3052.50万元
虽然名气不如法拉利等超跑品牌，但阿斯顿·马丁这些年发布的神车也不少，比如ONE-77、Vulcan、valhalla、Valkyrie以及刚刚在国内公布价格的Valiant，后者全球限量38辆，在国内的配额极其有限，且售价高达3052.5万元，将于明年第一季度正式交付。
阿斯顿·马丁Valiant是基于阿斯顿·马丁Valour打造的赛道版车型，外观部分相比Valour的尾部多了一个巨大的尾翼，并配备21英寸的镁合金轮圈、超大尺寸的扩散器、中置四出排气以及低位领航灯，赛车化风格十足，内饰采用大量Alcantara和碳纤维材料进行覆盖，目的就是成为一辆驾驶机器。更夸张的是，你还能在车内看到机械结构裸露的手动挡把，没错，新车配备了6速手动变速箱，搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率745马力，相比Valour提升30马力，扭矩依旧为752N·m，此外新车还安装了Multimatic自研的自适应滑阀（ASV）减震器、限滑差速器以及防倾杆等，一切都是为了赛道而服务。
新车的设计和性能毋庸置疑，只是三千多万人民币的售价依然过于昂贵，但在当下的大环境下，富哥们与其全仓猛干，不如买一辆车让自己开心开心，你觉得呢？