底盘方面,比亚迪夏预计还是会采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,调校上会更接近于腾势D9 DM-i。不过,插混专属车身架构会完成综合控制上的优化,而且它也将会得到云辇-C智能阻尼车身控制系统加持,在综合控制稳定性与舒适性方面更进一步。
比亚迪夏预计还是会采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合插混专属车
摘要来自:《全新比亚迪夏将来袭,造型霸气,油耗仅6.5L/100km》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新比亚迪夏将来袭,造型霸气,油耗仅6.5L/100km》的片段:
比亚迪夏预计还是会采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合插混专属车
摘要来自:《全新比亚迪夏将来袭,造型霸气,油耗仅6.5L/100km》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新比亚迪夏将来袭,造型霸气,油耗仅6.5L/100km》的片段:
底盘方面,比亚迪夏预计还是会采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,调校上会更接近于腾势D9 DM-i。不过,插混专属车身架构会完成综合控制上的优化,而且它也将会得到云辇-C智能阻尼车身控制系统加持,在综合控制稳定性与舒适性方面更进一步。