内饰方面，捷途大圣i-DM走的是时下最流行的极简风，15.6英寸悬浮智感大屏高级感拉满，同时支持车联网、OTA升级、语音识别等一系列实用功能，操作体验不错。比亚迪宋Pro DM-i内饰则走的是商务休闲风，同样配备了15.6英寸中控屏。车机互联方面，比亚迪宋Pro DM-i仅支持原厂映射，而捷途大圣i-DM则多了华为HiCar。接口方面，比亚迪宋Pro DM-i前排只有USB接口，捷途大圣i-DM则提供USB+Type-C。两车虽然都支持手机无线充电，但充电功率完全不在一个档次。细微之处见风范，毫厘之优定乾坤，在用户真正关心的细节方面，可以说捷途大圣i-DM完胜后者。
节能与性能齐飞，捷途大圣i-DM更出色
提到PHEV，大家第一时间想到的还是节能、省钱。但其实，谈节约出行成本的前提是，车辆的续航能满足出行、出游所需，否则就没有意义。先说续航，得益于原生开发的优越性，捷途大圣i-DM具有一系列系统性、结构性的先天优势。前些日子，捷途大圣i-DM在海南只用一箱油，就跑出1146km的续航里程，环岛之旅都能轻松拿下，初秋户外出游更是不在话下了。另外，该车的纯电续航也达到了100km，作为工作日好好上班周末出行的新世代“5+2”上班族，日常通勤也完全够用。经过实车测试，比亚迪宋Pro DM-i纯电续航里程在110km左右，综合续航里程不到1100km，成绩也算得上出色，但整体续航相比前者还是略逊一筹。
再说节能和用车成本。捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换，在不同场景下自动选择不同模式，使得整个系统保持在高效运行状态。此外，其搭载制动能量回收3级调节“黑科技”，怠速充电、驾驶充电、制动也充电，大大节省了出行成本。打个比方，假设每年行驶里程6000km，以前每个月都要加油，现在最多两个月加一次，加满6箱油就能跑一年。另一方面，捷途大圣i-DM支持整车终身质保（含三电）服务，进一步节省养车成本。而比亚迪宋Pro DM-i则仅支持6年或15万公里质保，高下立判。
除此之外，捷途大圣i-DM还支持30分钟快充，一顿饭的功夫就能恢复满电，可说是“随充随走”，再也不用担心节假日被困在服务区了。
而且， 捷途大圣i-DM颠覆了PHEV只关注节能的局限性，在超强续航能力之外，还给到用户纯电车型般随叫随到的动力体验。该车搭载1.5T+3DHT动力系统，综合功率240kW，综合扭矩545N·m，高扭矩和无迟滞的动力输出，实现7秒级别的零百加速，作为一台SUV车型，带来完全超越期待的爆发力，非常令人惊喜。
相比捷途大圣i-DM的涡轮增压系统，比亚迪宋Pro DM-i的自然吸气明显逊色不少。其采用1.5L+E-CVT动力组合，综合功率226kW，综合扭矩460N·m，动力体验上差距不小，尤其是高速时的再加速能力，有点“拉不动”的感觉，稍显力不从心。