在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
实测过程中，广汽本田e:NP2 极湃2测试成绩最为突出，达到同级别上游水平。相比之下，广汽传祺GS4前方视野盲区相对较大，测试成绩为同级别中下游水平。在后方视野测试中，由于广汽本田e:NP2 极湃2配备了流媒体后视镜，因此后方视野比较可观，数据层面达到同级别上游水平，而广汽传祺GS4依旧表现拉胯，测试成绩处于同级别下游水平。
在外后视镜视野范围测试环节中，四款车型虽然均未采用双曲率镜片，但测试数据有所差异。其中，广汽传祺GS4左右外后视镜视野范围角度最为出色，均达到了同级别上游水平。相比之下，吉利银河E5和北京BJ30左右外后视镜均未达到同级别车型测试均值，日常驾驶并线时应多加注意一些。
五、倒车辅助配置对比
倒车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，北京BJ30最近端与测试经验值最为接近，贴合日常使用习惯；吉利银河E5和广汽本田e:NP2 极湃2最远端在0.95m可发现障碍物，雷达功率表现比较出色。此外，由于广汽传祺GS4并未配备前驻车雷达，因此并无测试数据。
在后方驻车雷达测试中，广汽传祺GS4的最远探测距离达到1.51m，雷达功率表现不错，而广汽本田e:NP2 极湃2和北京BJ30未达到同级别车型测试均值，雷达功率表现一般。最近提示距离方面则是北京BJ30与测试经验值最为接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备了360度全景影像，并且支持多个视角显示。此外，除广汽本田e:NP2 极湃2外，其余三款车型也都配备了透明底盘/540度影像，便于驾驶者更清晰地查看车辆周围状况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，吉利银河E5原地掉头的最小路面宽度为9.7m，广汽传祺GS4为10.1m，二者均达到同级别中游水平，广汽本田e:NP2 极湃2为10.8m，北京BJ30为10.4m，二者均处于同级别中下游水平。
总结：
本期参与对比的四款经济家用紧凑型SUV在实用性方面均交出了令人满意的答卷，满足日常基本使用需求完全没有问题，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。不过，从具体测试环节来看，四款车型也都存在值得优化的地方。比如吉利银河E5左右外后视镜视野范围较小；广汽本田e:NP2 极湃2的USB接口兼容性有待加强；北京BJ30储物数量较少；广汽传祺GS4没有配备前驻车雷达等。综合来看，四款车型的综合产品力过硬，消费者可以按需进行选择。