所以当我最近看到日产汽车官方，将一辆紧凑型MPV魔改成房车，并进行量产的时候，我是一点都不带吃惊的。只是非常好奇，以K-Car和空间利用出了名的国家，到底会将一台和五菱宏光PLUS差不多大小的紧凑型MPV，改装成什么样子的房车，说不定我们还能借鉴一下。毕竟只要是人民需要，没准哪天五菱也给咱们整出一个平替款。
打开后尾门，首先映入眼帘的就是满车的木饰板以及暖色调的氛围灯。我说呢，为啥这辆车的价格会卖到464.31万日元起，约合人民币22万元起，原来别人用了实木吊顶加无主灯设计。不得不说，整个空间看起来虽然没有大佬的丰田海狮那么奢华大气，但也确实称得上小巧精致。而且不管是侧面车窗还是前排的隔断，都给到了物理窗帘，晚上睡觉拉上窗帘，相对也会踏实不少。
再来看其它的功能件，据说为了能更好的利用好车内的每一寸空间，这辆车加入了许多从未见过的巧思，所以他们为了让车主看得懂且会用这些功能，甚至还会如上图所示，专门附赠了一叠这样的后排功能使用说明书。相信经常考N1的朋友应该看得懂啊，但为了不浪费各位下载翻译APP的时间，我还是一一给各位观众老爷们口述吧。
第一个巧思，就是它中排的座椅。不睡觉的时候，可以前后双面打开，睡觉的时候可以直接摊平成床垫。什么意思呢，就是它有两个靠背，一个朝前，一个朝后，你想用哪个直接按照步奏，将不用的那个靠背对折成坐垫就行。至于想要睡觉的时候，直接把朝前的靠背折下来，自然就成了一个床垫，并且它左右两个座椅还能支持单个独立调节。
第二个巧思，就是货拉拉模式。原本当作床垫的后排隔板是支持可拆卸的，不用的时候可以卷起来，捆在后背座椅的后面，留出一整个超大的后备箱空间来装载货物，别的不说，自行车自由应该是没问题的。同时更为巧妙的地方在于，你就算是要享受房车模式，隔板下方还会留出一个用来放行李箱等杂物的空间，并且放的越多，你的隔板就越扎实。